A terra da neve e do gelo já foi um continente florescente. Embora hoje seja considerado inóspito, exerce uma força magicamente atrativa sobre a humanidade. Não é de se admirar que o continente esteja entrincheirado em tantas lendas - desde a entrada da lendária “Shangri La” localizada no interior da Terra até as obscuras histórias sobre bases secretas de OVNIs não habitadas por extraterrestres.
Agora imagine você... funcionários de um laboratório americano da NASA na Antártida encontram um objeto estranho no gelo. Quando tentam examiná-lo enquanto ele ainda estava congelado no bloco de gelo, ele descongela apesar de seu resfriamento intencional. É uma cápsula de origem extraterrestre e começou a transmitir sinais, assim como aqueles interceptados pelo OVNI que caiu em Roswell, Novo México em 1947. Sob instruções de Washington, o especialista em descriptografia e caçador alienígena Julien Rome voou para o Pólo Sul, onde seria capaz de decifrar com sucesso o sinal. Mas mesmo isso não poderia impedir a catástrofe iminente. Sobre suas objeções, os outros cientistas abriram a cápsula, liberando o conteúdo estranho do espaço exterior e infectando a equipe com sua presença. Para o governo dos EUA, seus piores receios foram confirmados: pacíficos ou não, a presença de alienígenas é uma ameaça mortal para a humanidade!
Se você está pensando que todo esse cenário soa como algo de um filme de ficção científica, você está certo . O filme de 2003 foi chamado Alien Hunter e foi um fracasso completo. O que é interessante, no entanto, é que Hollywood parece ter ido direto para os escritórios dos serviços de inteligência dos EUA para o enredo, porque em primeiro lugar, há um aumento do nível de atividade UFO na Antártida em torno do Pólo Sul e em segundo lugar, Os americanos supostamente já tiveram um encontro militar com os alienígenas e têm motivos para ter medo de futuros confrontos.
Operação Highjump
1946. Um ano e meio após o fim oficial da Segunda Guerra Mundial, uma poderosa frota militar americana sob o comando do contra-almirante Richard Evelyn Byrd partiu para o Pólo Sul. Era composto por um porta-aviões, doze navios de guerra, um submarino, mais de vinte aviões e helicópteros, além de uma tripulação de quatro mil homens. Foi inicialmente transformado em “operação científica”, embora o próprio Byrd dissesse em linguagem simples pouco antes de sua partida em 2 de dezembro de 1946: “… os objetivos da operação são principalmente de natureza militar…”. Ele não divulgou mais nada.
O reconhecimento de aeronaves começou perto da Antártida no final de janeiro de 1947, principalmente na área norte ao redor da Terra da Rainha Maud e cobriu mais de 22.000 quilômetros aéreos, além de capturar mais de 70.000 fotografias. Então, de repente, algo muito intrigante aconteceu: a viagem de pesquisa, marcada para cinco meses, foi abruptamente e sem o reconhecimento público cancelada depois de apenas dois meses, no que quase parecia estar em pânico. Igualmente intrigante é como o fim prematuro da operação foi coberto por um véu de silêncio na imprensa mundial, enquanto seu início causou tamanha agitação na mídia. Mas O que aconteceu?
O dr. Dimitri Filippowitsch, oficial de alto escalão do exército russo, acha que sabe: “Um destróier de barcos torpedeiros e numerosos aviões foram perdidos e dezenas de soldados e oficiais foram mortos. Após seu retorno, Byrd disse aos membros do comitê especial do governo: "No caso de uma nova guerra, os EUA seriam atacados por caças capazes de voar de um pólo a outro com uma velocidade incrível".
Em 17 de agosto de 1945, um ano e meio antes da expedição de Byrd, os submarinos alemães U-530 e U-977 se renderam no porto argentino de Mar del Plata . De acordo com Filippowitsch: “Estes eram U-boats incomuns do chamado comboio do Führer , uma formação extremamente secreta, cuja missão exata permanece desconhecida até hoje.” Como as tripulações dos submarinos se recusaram a falar, os americanos puderam aprender muito poucos detalhes, embora o capitão do U-530 supostamente falasse de uma operação com o nome de Walküre 2 . De acordo com essa operação, seu navio zarpou de Kiel, no norte da Alemanha, para a Antártica, duas semanas antes do fim da guerra; graças ao snorkel da Walther, ele só precisou emergir uma vez durante toda a viagem pelo Atlântico.
A bordo estavam passageiros cujos rostos foram supostamente mascarados, bem como documentos importantes do Terceiro Reich. O capitão do U-977, Heinz Schaeffer, confirmou que ele navegou na mesma rota com seu barco pouco tempo depois e na condução de suas próprias pesquisas, os americanos perceberam que numerosos submarinos alemães viajaram na direção da Antártida durante a guerra. Qual foi o motivo dessas viagens?
Por que a tempestade na Antártica?
A Alemanha de Hitler estava extremamente interessada na Antártida a partir dos anos 30. Muitos historiadores atribuem isso ao pano de fundo ocultista dos altos escalões do partido nazista, alguns dos quais eram membros da chamada Sociedade de Thule. Ao estudar traduções de antigos textos tibetanos, indianos e gregos, eles chegaram a acreditar que nossa terra é oca e habitada por dentro. Ultima Thule é suposto ter sido o nome da capital do continente Hyperborea , mais antigo que a Atlântida e a Lemúria. De acordo com os textos de Thule, os hiperbóreos eram altamente avançados tecnologicamente e socialmente. O continente estava localizado no mar da Noruega e afundou a progressão de uma era glacial. Durante a catástrofe, no entanto, os hiperbóreos cavaram grandes túneis através da crosta terrestre usando máquinas gigantes e se estabeleceram sob o que hoje é o Himalaia. Dizem que eles nomearam seu novo reino Agharta ou Agharti e sua capital, Shamballah . O atual Dalai Lama XIV, bem como os lamas da Mongólia e do Tibete, afirmam ter conhecido este reino subterrâneo junto com o Senhor do Mundo (Rigden Iyepo) que vive lá. Ao longo dos milênios, o reino subterrâneo supostamente se espalhou abaixo da superfície inteira da Terra com centros gigantescos sob o Saara, O MATO GROSSO NO BRASIL, Yucutan no México, Monte Shasta no norte da Califórnia e muitos outros.
Os membros da Sociedade Thule esperavam fazer contato com essas lendárias civilizações da Terra, enviando várias expedições - para o Tibete, os Andes, o Mato Grosso - e para os polos norte e sul, onde suspeitavam de aberturas para o interior da Terra. ser localizado. Sua crença era influenciada por textos antigos, conhecimento clandestino de sociedades secretas e por meio de observações das leis da natureza, onde eles encontravam corpos ocos, em toda parte - nas células, no óvulo, nos átomos e nos cometas. Até mesmo os herméticos ajudaram a convencê-los de que a Terra deve ser um corpo oco com sua lei “como acima e abaixo, como dentro, o macrocosmo é como o microcosmo e vice-versa”.
Suas crenças foram apoiadas por relatos estranhos de exploradores polares. Por exemplo, a descoberta de um vento quente ao norte do paralelo 76 e o fato de que pássaros e outros animais são atraídos na direção do pólo, embora seja supostamente frio e inóspito. Eles também encontraram neve cinza e colorida, que revelou cinzas vulcânicas e pólen de flores quando descongeladas - junto com animais gigantes congelados no gelo que eles identificaram como mamutes, suas barrigas cheias de grama fresca. Há também relatos de exploradores do Ártico tendo visto um segundo sol difuso.
Em meados de novembro de 1938, os preparativos para uma expedição alemã à Antártica estavam em andamento quando Richard Evelyn Byrd chegou a Hamburgo como convidado da Polar Shipping Association (Polarschiffahrtsgesellschaft) para apresentar seu filme Antarctica With Byrd no Pólo Sul . Das 82 pessoas na platéia, 54 eram futuros membros da tripulação do navio. Eles estavam lá para fins de treinamento, porque o almirante Byrd tinha voado sobre o Pólo Sul em 1929.
Apenas algumas semanas depois, em 17 de dezembro de 1938, o MS Schwabenland , um porta-aviões e uma catapulta sob o comando de Alfred Ritscher, partiu para a expedição antártica nazista, alcançando a Antártida em 19 de janeiro de 1939. Com a ajuda do vapor catapultas com potência, o navio era capaz de enviar aviões de dez toneladas em vôo. Os pilotos voaram sobre um território de cerca de 600.000 quilômetros quadrados no norte da Antártida (aproximadamente o tamanho do Terceiro Reich na época) e fotografaram quase 350.000 quilômetros quadrados. Durante o voo, a aeronave descarregava barras de alumínio com bandeiras suásticas a cada vinte e cinco quilômetros e indicava a região que haviam reivindicado de Neu Schwabenland . Após a segunda guerra, esta região foi anexada pelos noruegueses e renomeada como Terra da Rainha Maud . Existem numerosos pressupostos contraditórios em relação ao verdadeiro objetivo da expedição. A desinformação alemã óbvia propagada por Göring afirmava que a expedição servia para assegurar o suprimento de alimentos para o povo alemão em caso de guerra, e as águas ao redor da Antártica estavam cheias de baleias.
Depois que a expedição de Schwabenland retornou para a Alemanha no início de 1939, foram dadas ordens contínuas a Karl von Dönitz, Comandante Supremo da frota de submarinos. A missão que ele e seus homens deveriam realizar ainda é hoje 90% de especulação, baseada em 10% de informações. O que se sabe ao certo é que uma crescente freqüência de submarinos alemães começou a partir em direção ao Pólo Sul a partir de então para realizar missões que permanecem em segredo até hoje. Duas supostas declarações de Karl von Dönitz são enigmas até hoje, a primeira das quais diz: “Meus operadores de submarinos descobriram um verdadeiro paraíso terrestre.” Von Dönitz fez a segunda declaração em 1943 no auge da guerra entre a Rússia e a Alemanha. não menos misterioso. Filppowitsch cita: “A frota de submarinos alemães pode se orgulhar de ter construído uma fortaleza impenetrável para o Führer do outro lado do mundo.” Sobre o que von Dönitz estava falando? Ele quis dizer Antarctica, ou talvez até mesmo a região sul da América do Sul? Afinal, é para onde Hitler escapou de acordo com várias fontes.
Alguns historiadores supõem, no entanto, que a afirmação do almirante von Dönitz não se referia à Argentina, mas sim à região da Antártida que os alemães reivindicaram como “Nova Schwabia” em 1939. Muito recentemente, gigantescos lagos subterrâneos com temperaturas da água superiores a 18˚C foram descobertos sob o gelo antártico de um quilômetro de espessura. Cavernas de gelo em forma de cúpula preenchidas com arco de ar quente sobre a superfície da água, grande o suficiente para servir como bases secretas de submarinos. É possível que um submarino possa ter alcançado essas bases secretas mergulhando sob o gelo, porque as correntes de água quente originadas desses lagos, que são constantemente aquecidas por baixo, fluem sob o gelo para o oceano. Essas bases teriam oferecido todas as vantagens imagináveis: proteção contra tempestades e gelo, além de serem invisíveis e invulneráveis a qualquer inimigo.
“Se os alemães quisessem construir bases secretas ou zonas que tivessem um status extraterritorial, as zonas polares, incluindo a Antártida, constituíam um território ideal”, analisou o soldado russo Dr. Wladimir Wasiljew. Há registros reais e documentos de apoio, que indicam a existência de uma base nazista na Antártica, conhecida como B-211. No início de 1939 - depois de sua expedição bem-sucedida - o navio Schwabenland iniciou um serviço entre a Alemanha e o Pólo Sul, onde não só transportavam a mais moderna engenharia de minas, carrinhos, trilhos e gigantescas prensas de túneis, mas também cientistas de diferentes campos, engenheiros e trabalhadores altamente qualificados. A mais provável de todas as hipóteses - ao lado da exploração de recursos naturais ou controle da região - é sem dúvida o desejo dos nazistas de ter um ponto de fuga seguro no caso de uma derrota durante a guerra, bem como sua obsessão de penetrar de alguma forma a terra interior lendária.
Assim, depois de 1942, segundo o dr. Wasiljew, a transferência sistemática de cientistas alemães, importantes funcionários qualificados e membros do NSDAP para New Schwabenland havia começado. Ele também argumenta que esta é a razão pela qual numerosos especialistas e cientistas que os americanos esperavam obter para seus próprios esforços de pesquisa militar desapareceram subitamente após a guerra sem deixar vestígios. É também o caso que o destino e o paradeiro de pelo menos cem submarinos alemães ainda são desconhecidos até hoje.
Voltando às razões ainda inexplicadas para o término da Operação Highjump do Almirante Byrd ., Depois que sua frota saiu precipitadamente da Antártida no começo de março de 1947, Richard Byrd conduziu sua única entrevista com Lee Van Atta, o correspondente do jornal El Mercurio de Santiago, Chile, que foi autorizado a acompanhar a expedição como jornalista. Van Atta escreveu: “… O almirante Byrd declarou hoje que era imperativo que os Estados Unidos iniciassem imediatamente medidas de defesa contra aviões hostis originários das regiões polares.” Ele também enfatizou, “é importante permanecer em estado de alerta e ser vigilante ao longo do todo o cinturão de gelo, que é o último baluarte contra uma invasão ”.
Segundo o militar russo Wasiljew, ao retornar a Washington, Byrd supostamente falou de um ataque à expedição - um ataque de discos voadores que emergiram da água em alta velocidade e causaram perdas drásticas na unidade naval.
O experiente piloto de caça John Sayerson, testemunha e tripulante da expedição supostamente descreveu a dramática batalha de 26 de fevereiro de 1947 com as seguintes palavras: “As coisas saíram da água como se estivessem sendo perseguidas pelo demônio e voaram em tão alta velocidades entre os mastros que as antenas entre o turbilhão de vento rasgou. Alguns aviões que foram capazes de entrar no ar ao largo da Casablanca foram atingidos momentos depois por explosões desconhecidas que vieram dos discos voadores e caíram ao lado dos navios. Eu estava no convés do Casablanca na época e fiquei totalmente surpreso. Essas coisas não fizeram um único som enquanto voavam entre nossos navios e cuspiam fogo mortal. De repente, o destróier de torpedeiros Maddock, que tinha cerca de 10 comprimentos de cabo (menos de 2 milhas) de nós, pegou fogo e começou a afundar. Barcos de resgate de outros navios foram enviados apesar do perigo. O pesadelo durou cerca de 20 minutos. Quando os discos voadores mergulharam novamente sob a água, começamos a contar nossas perdas. Eles foram terríveis ”.
Assumindo que John Sayerson existe e ele está dizendo a verdade - a quem esses discos voadores pertencem? Talvez o Terceiro Reich, como algumas fontes afirmam persistentemente até hoje? Vamos supor que os serviços de inteligência americanos tivessem à sua disposição informações que provassem a transferência de importantes cientistas e tecnologia para a Antártica - então seria evidente por que a área polar atraiu seu interesse. Com toda a probabilidade, essa informação era realmente tão desconcertante que os americanos forneceram ao explorador polar Richard Byrd recursos militares para a aniquilação da suposta base nazista na Antártida, um plano mal-sucedido. Entre 333 - 323 aC Pytheas , famoso navegador e astrônomo famoso, comandando um veleiro grego, limpou os Pilares de Hércules - hoje conhecido como o Estreito de Gibraltar - balançou seu arco para o norte e se dirigiu ao desconhecido… Pytheas não era apenas seu capitão de mar todos os dias. Como Jeannette Mirsky relatou em seu clássico estudo sobre a exploração do Ártico, “ To the North ” (1934):
“Três fatos impressionantes emergem: Pytheas introduziu o método para determinar a localização geográfica exatamente por medição astronômica; ele notou a relação entre a lua e as marés; e ele foi escolhido chefe de uma expedição elaboradamente equipada, enviada para encontrar as fontes remotas de estanho e âmbar. ”
Após seis longos anos, Pytheas retornou de sua viagem ao norte. Voltou para contar sobre uma bela e luxuriante terra verde no extremo norte, onde viviam pessoas que cuidavam de plantações e grãos e possuíam grandes rebanhos de gado saudável e gordo.
O "mito do norte" era mais forte que a popularidade de Pytheas e a maravilha de sua realização anterior. O relato de terras habitadas no extremo norte destruiu sua credibilidade, porque todos sabiam que ... os homens não poderiam viver no frio imensurável das zonas congeladas. Pytheas foi marcado como "o maior mentiroso da antiguidade" e manteve esse título indesejado por mais de 2000 anos. Exceto por alguns fragmentos, seus registros e escritos foram destruídos.
Como Mirsky concluiu:
“Seus detratores faziam o que queriam, e faziam de seu trabalho capaz e intrépido um hash sem sentido que persistia enquanto os homens“ mastigavam a ruminação ”do conhecimento que havia sido coletado na antiguidade.” É apenas à luz do nosso conhecimento atual que Pytheas surge como um grande homem usando o hábito sóbrio de coragem e verdade.
Assim Pytheas foi a primeira vítima do "mito do norte" , a crença de sua habitabilidade. Em 982 dC, Eric the Red passou seus três anos de banimento da Islândia explorando novas terras. Este foi o primeiro passo no que se tornaria um dos grandes "mistérios" do norte ... o desaparecimento da Colônia da Groenlândia.
O livro de J. Kennedy Mcclean e Chelsea Fraser " Heróis do Norte Mais Distante e Mais Distante do Sul " (1903) nos diz:
“Depois de três anos explorando as costas ocidentais da Groenlândia, ele retornou à Islândia. Ele fez um relatório tão favorável do novo país que em 985 ou 986 ele induziu um grande corpo de colonos a navegar com ele da Islândia em 25 navios ”.(Página 2)
Os recém-chegados à Groenlândia formaram um governo semelhante ao governo da Islândia e em 990 tiveram seu congresso em vigor. Esta foi a primeira República Democrática da América. A Groenlândia era uma república democrática de 990 a 1261 ... mais de 200 anos a mais do que os Estados Unidos tinham a mesma forma de governo. Em 1261, a Groenlândia deixou de ser voluntariamente uma República e tornou-se uma província da Noruega.
Vilhjalmar Stefansson , um dos mais destacados exploradores / cientistas polares do século XX, descreveu seu estilo de vida em “ Unsolved Mysteries of the Arctic ” (1938).
“Nos primeiros dias os imigrantes começaram a cultivar as cabeças dos fiordes. No início, dependiam da pesca e de alguma caça. Com o tempo, eles se tornaram cada vez mais dependentes da caça ”.
Não demorou muito para que toda a caça fosse morto em torno dos assentamentos e, como explica Stefansson ,
“Os caçadores tiveram que ir cada vez mais para o norte, não apenas por matar a caça disponível”, mas porque “a caça é (naturalmente) escassa nos distritos agrícolas, mais abundantes nas terras altas. Então, como agora (a vida animal) era mais escassa no sul do oeste da Groenlândia do que mais ao norte, como resultado da lei natural ”.
Stefansson diz:
“Na época, havia duas colônias na Groenlândia. O assentamento do sul começou na ponta sul, correndo 100 milhas ao longo da costa oeste. Então veio a costa desabitada, 170 milhas a cerca de 63o 45 'N. Noroeste de lá, pelo menos 30 milhas além do Círculo Ártico correu o trecho indefinido chamado Northern Outposts. (Nordurseta.) ”
(Página 10)
O último navio europeu partiu da Groenlândia em 1410 ou 1448 e na época acreditava-se que “mesmo antes dessa época todas as fazendas da Colônia Ocidental não tinham tenda, mas considerou que muitas, se não a maioria das fazendas do Distrito Leste ainda eram ocupada quando este último contato com a Europa ocorreu ”(página 25). Jennette Mirskys , e To the North! relata:
“No décimo primeiro, décimo segundo e décimo terceiro séculos, as colônias florescem e prosperam; e então rapidamente, mortalmente, declinaram-se, tão rapidamente que por volta de 1400 as colônias da Groenlândia, com seus bispos e sacerdotes, as muitas pessoas que compuseram as cento e noventa municipalidades, as belas igrejas e propriedades que se estendiam, foram completamente desaparecidas, como chuva na neve profunda. De repente, como uma nota interrompida. Foi a própria lembrança de sua existência. E as sagas que as cantavam passaram a ser consideradas não tanto como história, mas como os recitais de sonhos felizes de uma Terra do Nunca, com mentiras piedosas e agradáveis ”.
(Página 23) Assim toda uma nação de pessoas realizadas, tornou-se do nada , nada mais do que mito, em uma terra mítica para o norte. Vítimas do mito do norte. Porq ue sumiram? Em 1929, o principal historiador da Groenlândia medieval, Finnur Jonsson estimou que 9.000 pessoas desapareceram sem deixar vestígios. Valjalmur Stafansson em Unsolved Mysteries of the Arctic dá a única pista real comoe para onde eles foram:
“… As colônias do norte desistiram de atividades de criação e passaram a viver de caça . Portanto, eles naturalmente migrariam para o norte. Gradualmente em um movimento planejado como um grande grupo. Pois sabia-se há séculos que a melhor caça era nessa direção ” Mas a grande questão permanece sem resposta! Onde as pessoas da Groenlândia acabaram? Durante séculos, todos os tipos de teorias foram discutidas e debatidas, desde a peste negra até o escorbuto e o raquitismo. De piratas assassinos a canibais esquimós. Todas essas teorias e outras provaram não ser o caso.
Uma das teorias mais populares tem a ver com o atrito. Aqueles que defendem essa teoria acreditam que os imigrantes islandeses simplesmente se casaram com a população nativa local e desapareceram em sua cultura. O problema com esta teoria é que nem uma palavra da sua língua, um único artefato foi encontrado. (Lembrando que os colonos eram católicos muito religiosos, possuindo todas as cruzes, estátuas, etc., o que isso implica.) Também, nenhuma outra prova disso aconteceu. Eles e seus pertences pessoais haviam simplesmente desaparecido.
O pensamento de que eles podem ter sobrevivido nem sequer passa pela cabeça daqueles que buscam uma resposta para esse “mistério” por causa do Mito do Norte. Poderiam os humanóides loiros relataram estar em uma posição de aconselhamento a bordo de OVNIs ser descendentes da "Colônia Perdida da Groenlândia?
(pág. 37). Em 1893, o Dr. Fridtjof Nansen equipou um navio de seu próprio projeto, o Fram. Como planejado, ele permitiu que seu navio fosse congelado no gelo do inverno do Oceano Ártico e flutuou com o gelo através de 50.000 milhas de águas inexploradas do ÁrticoEle primeiro relatou o mar aberto com ventos quentes vindos do norte. O pólen vermelho e verde cobrindo a neve milhares de quilômetros de qualquer fonte.Madeira flutuante fresca encontrada no gelo no Oceano Ártico. Um oceano que é quase encravado pela costa rochosa sem árvores em nenhum deles. Três anos depois, em 1896, Augste Andree teve que abandonar seus planos divulgados mundialmente para voar em um grande balão, o Eaglle, sobre o pólo por causa de ventos desfavoráveis. No entanto, no ano seguinte, em 11 de julho de 1897, Andree e sua equipe escolhida por especialistas decolaram. Como um de seus companheiros cita em Heroes of the Forthest North & Farthest South (1938) por J.Kennedy Mcclean & Chelsea Fraser :
“Com um vento bastante forte, devemos fazer de 10 a 20 nós por hora e chegar ao pólo de 30 a 60 horas. Uma vez tendo atingido o nosso objetivo, não nos importamos onde o vento nos transporta… mas, mesmo se formos obrigados a abandonar o balão e avançar sobre o gelo, não devemos nos considerar perdidos. Temos trenós e provisões para quatro meses, armas e munições; Portanto, estamos tão bem equipados quanto outras expedições. ”
(Página 184)
Andre e sua tripulação, os primeiros homens a tentar sobrevoar o pólo, voaram e sumiram de vista ... e desapareceram no misterioso céu acima do Oceano Ártico. Apesar de uma das missões de resgate mais massivas realizadas até aquele momento, nenhum sinal dele, de seu balão ou de sua tripulação foi encontrada. Trinta e três anos depois, restos de seu balão foram encontrados em um local que havia sido revistado muitas vezes antes.Existiria uma ligação entre esses povos e civilizações que existiriam ou teriam ido para dentro da terra com o mesmo caso no Polo Sul? Ora houvessem mais de uma entrada por ambos os polos ou até mesmo mais de uma ou uma só que se interliga em vários pontos? Seria uma civilização existente também em alguns pontos abaixo da Terra? Não necessariamente por dentro do planeta? E se sim, por que não os conhecemos e mantemos contato como povos de vários continentes tem uma boa relação? Poderia ser uma civilização formada por povos mais avançados e ariscos que não querem contatos ou ainda algum povo extraterrestre que vive com terráqueos? Vamos voltar ao polo Sul! No sábado, 8 de julho de 1939, os americanos em todo o país abriram seu jornal matutino para uma reportagem de primeira página não muito diferente da do New York Times citada abaixo.
(Trechos) "WASHINGTON, 7 de julho --- Presidente Roosevelt mudou-se hoje para prevenir uma possível extensão dos créditos da Alemanha para as áreas da Antártida para o Hemisfério Ocidental, direcionando real Almirante Richard E. Byrd para sair em outubro para território dentro a esfera de influência da Doutrina Monroe ... é evidente que este governo estava preparado para assumir a posição, se necessário, de que qualquer tentativa de forças estrangeiras de estabelecer bases a oeste do meridiano de 180 graus na Antártida seria considerada um ato hostil …
Se os US $ 340 mil apropriados pelo Congresso para a expedição permitissem, disse o almirante Byrd, ele equiparia três navios. Seu próprio navio seria o Urso de Oakland, que está passando por uma inspeção cuidadosa em Boston. Ele disse que iria emprestar para o governo depois que um novo motor fosse instalado ... "
Como podemos ver acima, um grande confronto entre as forças americanas e alemãs parecia ser um perigo muito real e presente na Antártida em 1939. No entanto, Em retrospectiva, descobrimos que, embora a presença alemã na "terra do eterno mistério" fosse a razão divulgada pela expedição do almirante Byrd, em nenhum momento o almirante Byrd ou aqueles sob seu comando fizeram qualquer tentativa de observar o que a expedição alemã era. até.
De fato, uma olhada no mapa na página 111 do bem documentado estudo de Cristof Friedrich sobre a expedição alemã, "A reivindicação antártica alemã: Expedições polares nazistas secretas" mostrará que nem nas expedições de 1938-39 nem nas subsequentes 1947 e 1955 A Antártica fez os americanos chegarem perto das terras reivindicadas pelos alemães.
Poderia a razão declarada para a expedição de 1939, como é frequentemente o caso em operações militares, apenas uma cobertura para uma missão secreta mais "importante" para o almirante Byrd e seus companheiros da expedição de 1939?
O pequeno artigo a seguir, escondido na última página da edição de 30 de novembro de 1939 do The New York Times, destaca essa possibilidade. Ordens secretas tomadas
"WASHINGTON, 29 de novembro (AP) - Contra-almirante Richard E. Byrd juntou-se à vanguarda de sua expedição ao Pólo Sul hoje no Canal do Panamá com ordens confidenciais da Casa Branca. as Ordens eram um segredo do Departamento de Estado ... Até a existência das ordens, disseram as autoridades, foi mantida em segredo ... O almirante Byrd as recebeu, disseram informantes, em uma apressada viagem a Washington na semana passada antes de partir para o Panamá. "
É possível que essas "ordens secretas" contivessem o verdadeiro motivo da expedição do almirante Byrd?
E o fato de os alemães também estarem conduzindo uma expedição "secreta" na Antártida tornou a real razão do almirante para montar a expedição americana uma questão da mais alta importância? Poderiam ambas as expedições ter levado ordens secretas para explorar "terras desconhecidas além do pólo"? Os americanos e alemães estavam envolvidos, em 1939, numa corrida para serem os primeiros a entrar e explorar as terras lendárias dentro de nossa terra?
Uma corrida não muito diferente da "corrida espacial" entre a América e a Rússia várias décadas depois. se você pretende explorar terras desconhecidas, a primeira coisa que você deve ter é um acampamento base, ou "Last Outpost", na borda da área que você deseja explorar. Aqui você lançaria sua tenda de rádio para que as equipes exploradoras pudessem manter contato. Você também usaria seu acampamento base como depósito de suprimentos para a expedição. Em janeiro de 1929, o almirante Byrd estabeleceu a "Pequena América" como aquele posto avançado no continente antártico.
Mas e se a área a ser explorada não fosse uma terra estéril de gelo e neve? E se fosse mais favorável à vida do que nos é dito - como desconhecidos, considerados extintos animais e répteis selvagens, e até mais perigosos, criaturas de inteligência iguais ou maiores que o homem? Nesse caso, o melhor equipamento a ter seria uma espécie de base móvel.
Uma que permitiria às tripulações de sua expedição uma maneira de cobrir muito território rapidamente e, ao mesmo tempo, ser um refúgio de relativa segurança para os exploradores aventureiros.
O misterioso cruzador de neve
Primeira página de 8 de julho de 1939, The New York Times:
WASHINGTON, 7 de julho
Um gigantesco "Cruzador de neve" especialmente projetado para abranger fendas de bocejo e cordilheiras de gelo irregulares, pode ser uma grande peça de equipamento na expedição de Byrd. O cruzador foi projetado pelo Dr. Thomas C. Pouiter de Chicago, o segundo em comando da expedição Byrd em 1933-35.
"Em recente depoimento perante um subcomitê de apropriações da Câmara, ele indicou que a nave estranha poderia levar equipamento suficiente para uma festa exploradora durar um ano.
" No convés, sugeriu o Dr. Pouiter, a máquina poderia transportar um avião de busca da Marinha, fazendo voos curtos em intervalos de 300 milhas, poderiam explorar cerca de 5.000 milhas quadradas de território desconhecido durante um único verão na Antártica. " "Equipamento suficiente para uma festa de exploração durar um ano!" Poderia explorar 5 mil milhas de território desconhecido ...
Isso é muito gelo e neve para dizer o mínimo. Coloque em perspectiva que é igual a cem viagens de automóvel de Anchorage no Alasca para Jacksonville na Flórida. Alguém planejava uma expedição que, a seu tempo, parece rivalizar com a primeira viagem do homem à lua.
Naturalmente algo desta magnitude foi destinado a capturar o interesse da imprensa e dos cidadãos da América, então o desenvolvimento passo a passo deste "cruzador de neve" foi seguido avidamente pela mídia .
Da edição de 15 de julho de 1939 do The New York Times:
"BOSTON, 14 de julho - O contra-almirante Richard E. Byrd divulgou planos para sua próxima expedição na Antártida, disse hoje que 6 tanques do exército e um cruzador de neve exclusivo de 45.000 libras seriam usados para o transporte pelas terras geladas do Pólo Sul ...
O cruzador de neve ... levaria quatro homens e um avião, e seria extremamente móvel e fácil de manipular sob as difíceis condições encontradas na Antártica ... "
2 de agosto de 1939 do The New York Times em, de todos os lugares, The Society Section:
O Instituto de Tecnologia de Armadura disse hoje que o primeiro dos gigantescos pneus para o cruzador de gelo da expedição ártica do governo seria retirado de seu molde na fábrica da Goodyear Tire and Rubber Company em Akron. 9 de agosto.
"Harold Vagtborg, diretor da Fundação Armor, disse que o pneu de 10 pés, cada um pesando 1.900 libras, será o maior já fabricado ..."
Para não ser superado, muitas das revistas populares de leitura nacional da época também publicaram suas próprias histórias, completas com desenhos e diagramas do veículo gigante. A Scientific American publicou sua história na edição de janeiro de 1940.
No entanto, eles perderam para a Popular Mechanics, cuja história " Snow Cruiser to Explore Antarctic " foi apresentada em sua edição de outubro de 1939. De acordo com seu relatório, o enorme veículo monstro projetado para "escalar as montanhas polares e deslizar através de fendas gigantes" teria 25 metros de comprimento e 5 metros de largura.
A energia seria fornecida por dois motores diesel de 200 hp que seriam conectados a geradores para "fornecer energia para dirigir, para rádios, fogões eletrônicos, aquecimento e para a oficina". O cruzador gigante seria controlado por um homem que estaria na cabine do "segundo andar".
O artigo da Popular Mechanics continuou a descrever o veículo.
"Abaixo [o motorista] é a loja de conserto; à parte traseira, escrivaninha de navegação, galera que também é câmara escura fotográfica, bunkroom, despensa e um compartimento na cauda para dois pneus sobressalentes…
O cruzador terá um alcance de 5.000 milhas e viajará de dez a trinta milhas por hora sob quaisquer condições, exceto tempestades severas. Um piloto automático automático pode ser instalado para segurar o cruzador em qualquer curso. As rodas dianteiras e traseiras guiam independentemente, de modo que o ônibus da Antártica possa girar em um raio de trinta graus ou deslocar-se lateralmente em um ângulo de vinte e cinco graus.
Os cientistas vão medir a espessura do gelo com o sismógrafo geofísico, fazer determinações de gravidade e observações meteorológicas, pesquisar a Antártida inexplorada e estudar a Aurora, magnetismo terrestre, meteoros e outros fenômenos. O cruzeiro e o equipamento custarão US $ 150.000. "[1939 dólares]
O artigo da Popular Mechanics também relatou que o avião BI da Marinha, que "carregava uma câmera de mapeamento de lente de sete polegadas", era montado no cruzador de modo a ser "puxado para o poleiro por um guincho ou lançado na neve em dez minutos."
Enquanto os planejadores avançavam com seus planos, o público foi levado para a viagem pelas páginas de jornais em todo o país.
Em 15 de outubro, o New York Times publicou uma foto do cruzador parcialmente concluído
Dois navios e 125 Homens, 160 Cães e 5.000 Itens Variados estão indo para a Antártida com Cinco Planos Para Ser Levados 3 Tanques e um Snowmobile São Para Ajudar o Trabalho
"BOSTON, 14 de outubro (UP) - A maior expedição antártica na história - tanto em números quanto em acessórios - está sendo montada aqui para uma corrida semelhante a uma tartaruga com cientistas nazistas para áreas polares do sul com minerais ricos.
" Após a primeira expedição Antártica dos Estados Unidos, este segundo grupo financiado pelo governo será dirigido pelo Real Almirante Richard E. Byrd , que duas vezes na última década liderou suas próprias expedições para a terra onde as noites duram quatro meses.
"Atrasada em um mês, a expedição espera sair em 1º de novembro, chegando ao seu destino quando os portos não tiverem gelo e, se possível, antes de os partidos se organizarem na Alemanha e em outros países".
Uma vez terminado, o cruzador de neve foi conduzido da fábrica em Chicago para o cais em Boston, apoiado por uma escolta policial que interrompeu o tráfego ao longo das rodovias em trechos de 20 milhas para que a enorme máquina pudesse passar. ''. Apesar do Tratado Antártico assinado por uma dúzia de nações originais em dezembro de 1959, promovendo a cooperação para pesquisas científicas compartilhadas que proíbem uma presença militar diferente de propósitos científicos adjuntos, mais de meia dúzia de países disputam reivindicações territoriais - Reino Unido, Chile, Argentina, Austrália. , Nova Zelândia, França e Noruega. Os EUA supostamente cessaram suas operações navais no continente em 1998 . Mas, além da presença dos EUA, o interesse da Rússia anunciado há um ano inclui uma expedição naval operando na Antártica, a primeira em três décadas, e aparentemente uma violação do Tratado da Antártida. A China também montou seu primeiro esquadrão aéreo em 2016, ostensivamente para apoiar suas quatro bases de pesquisa. Com as crescentes tensões entre as potências norte-americana e oriental da Rússia e da China, a partida geopolítica do tabuleiro de xadrez parece estar se preparando como nunca antes.
Além da política, uma enorme fenda de 80 milhas de comprimento (130 km) e 300 pés de profundidade está atualmente se dividindo e se espalhando pela extensão continental de 2.400 milhas. De março a agosto passado, a fenda maciça cresceu 14 milhas. Um pedaço de gelo quase do tamanho de Delaware poderia se desfazer, separando até 10% da plataforma de gelo , e provavelmente fazendo com que o nível do mar aumentasse significativamente, o que poderia submergir as costas de todo o mundo. Edgar Cayce previu uma reviravolta nos pólos da Terra, elevando subseqüentemente os níveis de água e mergulhando cidades dos EUA ao longo da costa submarina. Até o final do século, os níveis do mar devem subir até 10 pés , submergindo cidades como Miami e Nova York e forçando a evacuação de 150 milhões de pessoas que vivem ao longo das costas baixas em todo o mundo.
Uma parte da Antártida está se aquecendo enquanto outra parte está mais fria. De acordo com Olafur Ingolfsson , um geólogo da Islândia, 2% da Antártida não é coberta por nenhum gelo glacial. O lugar mais frio da Terra contém pequenas áreas de terra com grandes lagos de água doce marcados por temperaturas significativamente mais quentes. Por muitas décadas, essa anomalia foi observada por exploradores e cientistas perplexos. Apesar de todo o seu gelo e neve, esta terra de anomalias é também o maior deserto do mundo .
Esta "terra do mistério eterno", como o almirante Byrd, chamava, está repleta de surpresas e descobertas recentes. A chave para o passado, presente e futuro da Terra se cruzam no quinto maior continente do tamanho dos Estados Unidos. As fotografias do Google Earth revelaram duas grandes aberturas na superfície que alguns dizem levar a túneis subterrâneos e rios subglaciais que fluem em um ambiente que suporta temperaturas de 60-70 graus F. Ainda não se sabe se esse sistema aqüífero subglacial foi formado naturalmente, ou se uma pegada humana dentro dessas expansivas câmaras internas e cavernas subterrâneas revela uma vasta rede abrangente de túneis, bases militares , cidades possíveis, ou até mesmo bases extraterrestres de OVNIs. Abastecendo a teoria da escada, em 2012 outra estranha anomalia foi encontrada no Google Earth de uma estranha estrutura de 14,5 milhas de comprimento e 4,5 milhas de largura que parece ser um OVNI do tamanho de um monstro ou uma estação secreta de pesquisa camuflada. O pesquisador ufólogo russo Valentin Degterev descobriu em 2015 mais uma imagem estranha no Google Earth de fevereiro de 2012 que parece ser de quatro tanques cobertos de neve alinhados em frente ao que poderia ser um UFO de 204 'de largura e 40' de altura.
Esta apresentação se concentrará em descobertas tangíveis que foram historicamente confirmadas e documentadas, incluindo o que é mais provável que sejam meias-verdades e desinformação que apenas espalham maior desconfiança entre a população global. Notícias em 2016 relataram um desfile contínuo de membros da elite fazendo peregrinações improvisadas ao continente, levantando apenas mais questões e levando a um nível sem precedentes de especulação atual de pessoas em todo o planeta que merecem saber a verdade. Cada vez mais durante os primeiros anos deste século XXI, a Antártida tornou-se um ponto focal central de intensa controvérsia e crescente sigilo que confirma que o estado profundo está firmemente retendo uma riqueza de informação e conhecimento das massas públicas sempre curiosas. Ao fazer um balanço do que sabemos e do que achamos que sabemos, uma plataforma razoável de investigação pode prosseguir, exigindo respostas que lancem uma luz muito necessária sobre essa realidade que se desdobra.
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| Pirâmide descoberta na Antártica ? |
Agora imagine você... funcionários de um laboratório americano da NASA na Antártida encontram um objeto estranho no gelo. Quando tentam examiná-lo enquanto ele ainda estava congelado no bloco de gelo, ele descongela apesar de seu resfriamento intencional. É uma cápsula de origem extraterrestre e começou a transmitir sinais, assim como aqueles interceptados pelo OVNI que caiu em Roswell, Novo México em 1947. Sob instruções de Washington, o especialista em descriptografia e caçador alienígena Julien Rome voou para o Pólo Sul, onde seria capaz de decifrar com sucesso o sinal. Mas mesmo isso não poderia impedir a catástrofe iminente. Sobre suas objeções, os outros cientistas abriram a cápsula, liberando o conteúdo estranho do espaço exterior e infectando a equipe com sua presença. Para o governo dos EUA, seus piores receios foram confirmados: pacíficos ou não, a presença de alienígenas é uma ameaça mortal para a humanidade!
Se você está pensando que todo esse cenário soa como algo de um filme de ficção científica, você está certo . O filme de 2003 foi chamado Alien Hunter e foi um fracasso completo. O que é interessante, no entanto, é que Hollywood parece ter ido direto para os escritórios dos serviços de inteligência dos EUA para o enredo, porque em primeiro lugar, há um aumento do nível de atividade UFO na Antártida em torno do Pólo Sul e em segundo lugar, Os americanos supostamente já tiveram um encontro militar com os alienígenas e têm motivos para ter medo de futuros confrontos.
Operação Highjump
1946. Um ano e meio após o fim oficial da Segunda Guerra Mundial, uma poderosa frota militar americana sob o comando do contra-almirante Richard Evelyn Byrd partiu para o Pólo Sul. Era composto por um porta-aviões, doze navios de guerra, um submarino, mais de vinte aviões e helicópteros, além de uma tripulação de quatro mil homens. Foi inicialmente transformado em “operação científica”, embora o próprio Byrd dissesse em linguagem simples pouco antes de sua partida em 2 de dezembro de 1946: “… os objetivos da operação são principalmente de natureza militar…”. Ele não divulgou mais nada.
O reconhecimento de aeronaves começou perto da Antártida no final de janeiro de 1947, principalmente na área norte ao redor da Terra da Rainha Maud e cobriu mais de 22.000 quilômetros aéreos, além de capturar mais de 70.000 fotografias. Então, de repente, algo muito intrigante aconteceu: a viagem de pesquisa, marcada para cinco meses, foi abruptamente e sem o reconhecimento público cancelada depois de apenas dois meses, no que quase parecia estar em pânico. Igualmente intrigante é como o fim prematuro da operação foi coberto por um véu de silêncio na imprensa mundial, enquanto seu início causou tamanha agitação na mídia. Mas O que aconteceu?
O dr. Dimitri Filippowitsch, oficial de alto escalão do exército russo, acha que sabe: “Um destróier de barcos torpedeiros e numerosos aviões foram perdidos e dezenas de soldados e oficiais foram mortos. Após seu retorno, Byrd disse aos membros do comitê especial do governo: "No caso de uma nova guerra, os EUA seriam atacados por caças capazes de voar de um pólo a outro com uma velocidade incrível".
Em 17 de agosto de 1945, um ano e meio antes da expedição de Byrd, os submarinos alemães U-530 e U-977 se renderam no porto argentino de Mar del Plata . De acordo com Filippowitsch: “Estes eram U-boats incomuns do chamado comboio do Führer , uma formação extremamente secreta, cuja missão exata permanece desconhecida até hoje.” Como as tripulações dos submarinos se recusaram a falar, os americanos puderam aprender muito poucos detalhes, embora o capitão do U-530 supostamente falasse de uma operação com o nome de Walküre 2 . De acordo com essa operação, seu navio zarpou de Kiel, no norte da Alemanha, para a Antártica, duas semanas antes do fim da guerra; graças ao snorkel da Walther, ele só precisou emergir uma vez durante toda a viagem pelo Atlântico.
A bordo estavam passageiros cujos rostos foram supostamente mascarados, bem como documentos importantes do Terceiro Reich. O capitão do U-977, Heinz Schaeffer, confirmou que ele navegou na mesma rota com seu barco pouco tempo depois e na condução de suas próprias pesquisas, os americanos perceberam que numerosos submarinos alemães viajaram na direção da Antártida durante a guerra. Qual foi o motivo dessas viagens?
Por que a tempestade na Antártica?
A Alemanha de Hitler estava extremamente interessada na Antártida a partir dos anos 30. Muitos historiadores atribuem isso ao pano de fundo ocultista dos altos escalões do partido nazista, alguns dos quais eram membros da chamada Sociedade de Thule. Ao estudar traduções de antigos textos tibetanos, indianos e gregos, eles chegaram a acreditar que nossa terra é oca e habitada por dentro. Ultima Thule é suposto ter sido o nome da capital do continente Hyperborea , mais antigo que a Atlântida e a Lemúria. De acordo com os textos de Thule, os hiperbóreos eram altamente avançados tecnologicamente e socialmente. O continente estava localizado no mar da Noruega e afundou a progressão de uma era glacial. Durante a catástrofe, no entanto, os hiperbóreos cavaram grandes túneis através da crosta terrestre usando máquinas gigantes e se estabeleceram sob o que hoje é o Himalaia. Dizem que eles nomearam seu novo reino Agharta ou Agharti e sua capital, Shamballah . O atual Dalai Lama XIV, bem como os lamas da Mongólia e do Tibete, afirmam ter conhecido este reino subterrâneo junto com o Senhor do Mundo (Rigden Iyepo) que vive lá. Ao longo dos milênios, o reino subterrâneo supostamente se espalhou abaixo da superfície inteira da Terra com centros gigantescos sob o Saara, O MATO GROSSO NO BRASIL, Yucutan no México, Monte Shasta no norte da Califórnia e muitos outros.
Os membros da Sociedade Thule esperavam fazer contato com essas lendárias civilizações da Terra, enviando várias expedições - para o Tibete, os Andes, o Mato Grosso - e para os polos norte e sul, onde suspeitavam de aberturas para o interior da Terra. ser localizado. Sua crença era influenciada por textos antigos, conhecimento clandestino de sociedades secretas e por meio de observações das leis da natureza, onde eles encontravam corpos ocos, em toda parte - nas células, no óvulo, nos átomos e nos cometas. Até mesmo os herméticos ajudaram a convencê-los de que a Terra deve ser um corpo oco com sua lei “como acima e abaixo, como dentro, o macrocosmo é como o microcosmo e vice-versa”.
Suas crenças foram apoiadas por relatos estranhos de exploradores polares. Por exemplo, a descoberta de um vento quente ao norte do paralelo 76 e o fato de que pássaros e outros animais são atraídos na direção do pólo, embora seja supostamente frio e inóspito. Eles também encontraram neve cinza e colorida, que revelou cinzas vulcânicas e pólen de flores quando descongeladas - junto com animais gigantes congelados no gelo que eles identificaram como mamutes, suas barrigas cheias de grama fresca. Há também relatos de exploradores do Ártico tendo visto um segundo sol difuso.
Em meados de novembro de 1938, os preparativos para uma expedição alemã à Antártica estavam em andamento quando Richard Evelyn Byrd chegou a Hamburgo como convidado da Polar Shipping Association (Polarschiffahrtsgesellschaft) para apresentar seu filme Antarctica With Byrd no Pólo Sul . Das 82 pessoas na platéia, 54 eram futuros membros da tripulação do navio. Eles estavam lá para fins de treinamento, porque o almirante Byrd tinha voado sobre o Pólo Sul em 1929.
Apenas algumas semanas depois, em 17 de dezembro de 1938, o MS Schwabenland , um porta-aviões e uma catapulta sob o comando de Alfred Ritscher, partiu para a expedição antártica nazista, alcançando a Antártida em 19 de janeiro de 1939. Com a ajuda do vapor catapultas com potência, o navio era capaz de enviar aviões de dez toneladas em vôo. Os pilotos voaram sobre um território de cerca de 600.000 quilômetros quadrados no norte da Antártida (aproximadamente o tamanho do Terceiro Reich na época) e fotografaram quase 350.000 quilômetros quadrados. Durante o voo, a aeronave descarregava barras de alumínio com bandeiras suásticas a cada vinte e cinco quilômetros e indicava a região que haviam reivindicado de Neu Schwabenland . Após a segunda guerra, esta região foi anexada pelos noruegueses e renomeada como Terra da Rainha Maud . Existem numerosos pressupostos contraditórios em relação ao verdadeiro objetivo da expedição. A desinformação alemã óbvia propagada por Göring afirmava que a expedição servia para assegurar o suprimento de alimentos para o povo alemão em caso de guerra, e as águas ao redor da Antártica estavam cheias de baleias.
Depois que a expedição de Schwabenland retornou para a Alemanha no início de 1939, foram dadas ordens contínuas a Karl von Dönitz, Comandante Supremo da frota de submarinos. A missão que ele e seus homens deveriam realizar ainda é hoje 90% de especulação, baseada em 10% de informações. O que se sabe ao certo é que uma crescente freqüência de submarinos alemães começou a partir em direção ao Pólo Sul a partir de então para realizar missões que permanecem em segredo até hoje. Duas supostas declarações de Karl von Dönitz são enigmas até hoje, a primeira das quais diz: “Meus operadores de submarinos descobriram um verdadeiro paraíso terrestre.” Von Dönitz fez a segunda declaração em 1943 no auge da guerra entre a Rússia e a Alemanha. não menos misterioso. Filppowitsch cita: “A frota de submarinos alemães pode se orgulhar de ter construído uma fortaleza impenetrável para o Führer do outro lado do mundo.” Sobre o que von Dönitz estava falando? Ele quis dizer Antarctica, ou talvez até mesmo a região sul da América do Sul? Afinal, é para onde Hitler escapou de acordo com várias fontes.
Alguns historiadores supõem, no entanto, que a afirmação do almirante von Dönitz não se referia à Argentina, mas sim à região da Antártida que os alemães reivindicaram como “Nova Schwabia” em 1939. Muito recentemente, gigantescos lagos subterrâneos com temperaturas da água superiores a 18˚C foram descobertos sob o gelo antártico de um quilômetro de espessura. Cavernas de gelo em forma de cúpula preenchidas com arco de ar quente sobre a superfície da água, grande o suficiente para servir como bases secretas de submarinos. É possível que um submarino possa ter alcançado essas bases secretas mergulhando sob o gelo, porque as correntes de água quente originadas desses lagos, que são constantemente aquecidas por baixo, fluem sob o gelo para o oceano. Essas bases teriam oferecido todas as vantagens imagináveis: proteção contra tempestades e gelo, além de serem invisíveis e invulneráveis a qualquer inimigo.
“Se os alemães quisessem construir bases secretas ou zonas que tivessem um status extraterritorial, as zonas polares, incluindo a Antártida, constituíam um território ideal”, analisou o soldado russo Dr. Wladimir Wasiljew. Há registros reais e documentos de apoio, que indicam a existência de uma base nazista na Antártica, conhecida como B-211. No início de 1939 - depois de sua expedição bem-sucedida - o navio Schwabenland iniciou um serviço entre a Alemanha e o Pólo Sul, onde não só transportavam a mais moderna engenharia de minas, carrinhos, trilhos e gigantescas prensas de túneis, mas também cientistas de diferentes campos, engenheiros e trabalhadores altamente qualificados. A mais provável de todas as hipóteses - ao lado da exploração de recursos naturais ou controle da região - é sem dúvida o desejo dos nazistas de ter um ponto de fuga seguro no caso de uma derrota durante a guerra, bem como sua obsessão de penetrar de alguma forma a terra interior lendária.
Assim, depois de 1942, segundo o dr. Wasiljew, a transferência sistemática de cientistas alemães, importantes funcionários qualificados e membros do NSDAP para New Schwabenland havia começado. Ele também argumenta que esta é a razão pela qual numerosos especialistas e cientistas que os americanos esperavam obter para seus próprios esforços de pesquisa militar desapareceram subitamente após a guerra sem deixar vestígios. É também o caso que o destino e o paradeiro de pelo menos cem submarinos alemães ainda são desconhecidos até hoje.
Voltando às razões ainda inexplicadas para o término da Operação Highjump do Almirante Byrd ., Depois que sua frota saiu precipitadamente da Antártida no começo de março de 1947, Richard Byrd conduziu sua única entrevista com Lee Van Atta, o correspondente do jornal El Mercurio de Santiago, Chile, que foi autorizado a acompanhar a expedição como jornalista. Van Atta escreveu: “… O almirante Byrd declarou hoje que era imperativo que os Estados Unidos iniciassem imediatamente medidas de defesa contra aviões hostis originários das regiões polares.” Ele também enfatizou, “é importante permanecer em estado de alerta e ser vigilante ao longo do todo o cinturão de gelo, que é o último baluarte contra uma invasão ”.
Segundo o militar russo Wasiljew, ao retornar a Washington, Byrd supostamente falou de um ataque à expedição - um ataque de discos voadores que emergiram da água em alta velocidade e causaram perdas drásticas na unidade naval.
O experiente piloto de caça John Sayerson, testemunha e tripulante da expedição supostamente descreveu a dramática batalha de 26 de fevereiro de 1947 com as seguintes palavras: “As coisas saíram da água como se estivessem sendo perseguidas pelo demônio e voaram em tão alta velocidades entre os mastros que as antenas entre o turbilhão de vento rasgou. Alguns aviões que foram capazes de entrar no ar ao largo da Casablanca foram atingidos momentos depois por explosões desconhecidas que vieram dos discos voadores e caíram ao lado dos navios. Eu estava no convés do Casablanca na época e fiquei totalmente surpreso. Essas coisas não fizeram um único som enquanto voavam entre nossos navios e cuspiam fogo mortal. De repente, o destróier de torpedeiros Maddock, que tinha cerca de 10 comprimentos de cabo (menos de 2 milhas) de nós, pegou fogo e começou a afundar. Barcos de resgate de outros navios foram enviados apesar do perigo. O pesadelo durou cerca de 20 minutos. Quando os discos voadores mergulharam novamente sob a água, começamos a contar nossas perdas. Eles foram terríveis ”.
Assumindo que John Sayerson existe e ele está dizendo a verdade - a quem esses discos voadores pertencem? Talvez o Terceiro Reich, como algumas fontes afirmam persistentemente até hoje? Vamos supor que os serviços de inteligência americanos tivessem à sua disposição informações que provassem a transferência de importantes cientistas e tecnologia para a Antártica - então seria evidente por que a área polar atraiu seu interesse. Com toda a probabilidade, essa informação era realmente tão desconcertante que os americanos forneceram ao explorador polar Richard Byrd recursos militares para a aniquilação da suposta base nazista na Antártida, um plano mal-sucedido. Entre 333 - 323 aC Pytheas , famoso navegador e astrônomo famoso, comandando um veleiro grego, limpou os Pilares de Hércules - hoje conhecido como o Estreito de Gibraltar - balançou seu arco para o norte e se dirigiu ao desconhecido… Pytheas não era apenas seu capitão de mar todos os dias. Como Jeannette Mirsky relatou em seu clássico estudo sobre a exploração do Ártico, “ To the North ” (1934):
“Três fatos impressionantes emergem: Pytheas introduziu o método para determinar a localização geográfica exatamente por medição astronômica; ele notou a relação entre a lua e as marés; e ele foi escolhido chefe de uma expedição elaboradamente equipada, enviada para encontrar as fontes remotas de estanho e âmbar. ”
Após seis longos anos, Pytheas retornou de sua viagem ao norte. Voltou para contar sobre uma bela e luxuriante terra verde no extremo norte, onde viviam pessoas que cuidavam de plantações e grãos e possuíam grandes rebanhos de gado saudável e gordo.
O "mito do norte" era mais forte que a popularidade de Pytheas e a maravilha de sua realização anterior. O relato de terras habitadas no extremo norte destruiu sua credibilidade, porque todos sabiam que ... os homens não poderiam viver no frio imensurável das zonas congeladas. Pytheas foi marcado como "o maior mentiroso da antiguidade" e manteve esse título indesejado por mais de 2000 anos. Exceto por alguns fragmentos, seus registros e escritos foram destruídos.
Como Mirsky concluiu:
“Seus detratores faziam o que queriam, e faziam de seu trabalho capaz e intrépido um hash sem sentido que persistia enquanto os homens“ mastigavam a ruminação ”do conhecimento que havia sido coletado na antiguidade.” É apenas à luz do nosso conhecimento atual que Pytheas surge como um grande homem usando o hábito sóbrio de coragem e verdade.
Assim Pytheas foi a primeira vítima do "mito do norte" , a crença de sua habitabilidade. Em 982 dC, Eric the Red passou seus três anos de banimento da Islândia explorando novas terras. Este foi o primeiro passo no que se tornaria um dos grandes "mistérios" do norte ... o desaparecimento da Colônia da Groenlândia.
O livro de J. Kennedy Mcclean e Chelsea Fraser " Heróis do Norte Mais Distante e Mais Distante do Sul " (1903) nos diz:
“Depois de três anos explorando as costas ocidentais da Groenlândia, ele retornou à Islândia. Ele fez um relatório tão favorável do novo país que em 985 ou 986 ele induziu um grande corpo de colonos a navegar com ele da Islândia em 25 navios ”.(Página 2)
Os recém-chegados à Groenlândia formaram um governo semelhante ao governo da Islândia e em 990 tiveram seu congresso em vigor. Esta foi a primeira República Democrática da América. A Groenlândia era uma república democrática de 990 a 1261 ... mais de 200 anos a mais do que os Estados Unidos tinham a mesma forma de governo. Em 1261, a Groenlândia deixou de ser voluntariamente uma República e tornou-se uma província da Noruega.
Vilhjalmar Stefansson , um dos mais destacados exploradores / cientistas polares do século XX, descreveu seu estilo de vida em “ Unsolved Mysteries of the Arctic ” (1938).
“Nos primeiros dias os imigrantes começaram a cultivar as cabeças dos fiordes. No início, dependiam da pesca e de alguma caça. Com o tempo, eles se tornaram cada vez mais dependentes da caça ”.
Não demorou muito para que toda a caça fosse morto em torno dos assentamentos e, como explica Stefansson ,
“Os caçadores tiveram que ir cada vez mais para o norte, não apenas por matar a caça disponível”, mas porque “a caça é (naturalmente) escassa nos distritos agrícolas, mais abundantes nas terras altas. Então, como agora (a vida animal) era mais escassa no sul do oeste da Groenlândia do que mais ao norte, como resultado da lei natural ”.
Stefansson diz:
“Na época, havia duas colônias na Groenlândia. O assentamento do sul começou na ponta sul, correndo 100 milhas ao longo da costa oeste. Então veio a costa desabitada, 170 milhas a cerca de 63o 45 'N. Noroeste de lá, pelo menos 30 milhas além do Círculo Ártico correu o trecho indefinido chamado Northern Outposts. (Nordurseta.) ”
(Página 10)
O último navio europeu partiu da Groenlândia em 1410 ou 1448 e na época acreditava-se que “mesmo antes dessa época todas as fazendas da Colônia Ocidental não tinham tenda, mas considerou que muitas, se não a maioria das fazendas do Distrito Leste ainda eram ocupada quando este último contato com a Europa ocorreu ”(página 25). Jennette Mirskys , e To the North! relata:
“No décimo primeiro, décimo segundo e décimo terceiro séculos, as colônias florescem e prosperam; e então rapidamente, mortalmente, declinaram-se, tão rapidamente que por volta de 1400 as colônias da Groenlândia, com seus bispos e sacerdotes, as muitas pessoas que compuseram as cento e noventa municipalidades, as belas igrejas e propriedades que se estendiam, foram completamente desaparecidas, como chuva na neve profunda. De repente, como uma nota interrompida. Foi a própria lembrança de sua existência. E as sagas que as cantavam passaram a ser consideradas não tanto como história, mas como os recitais de sonhos felizes de uma Terra do Nunca, com mentiras piedosas e agradáveis ”.
(Página 23) Assim toda uma nação de pessoas realizadas, tornou-se do nada , nada mais do que mito, em uma terra mítica para o norte. Vítimas do mito do norte. Porq ue sumiram? Em 1929, o principal historiador da Groenlândia medieval, Finnur Jonsson estimou que 9.000 pessoas desapareceram sem deixar vestígios. Valjalmur Stafansson em Unsolved Mysteries of the Arctic dá a única pista real comoe para onde eles foram:
“… As colônias do norte desistiram de atividades de criação e passaram a viver de caça . Portanto, eles naturalmente migrariam para o norte. Gradualmente em um movimento planejado como um grande grupo. Pois sabia-se há séculos que a melhor caça era nessa direção ” Mas a grande questão permanece sem resposta! Onde as pessoas da Groenlândia acabaram? Durante séculos, todos os tipos de teorias foram discutidas e debatidas, desde a peste negra até o escorbuto e o raquitismo. De piratas assassinos a canibais esquimós. Todas essas teorias e outras provaram não ser o caso.
Uma das teorias mais populares tem a ver com o atrito. Aqueles que defendem essa teoria acreditam que os imigrantes islandeses simplesmente se casaram com a população nativa local e desapareceram em sua cultura. O problema com esta teoria é que nem uma palavra da sua língua, um único artefato foi encontrado. (Lembrando que os colonos eram católicos muito religiosos, possuindo todas as cruzes, estátuas, etc., o que isso implica.) Também, nenhuma outra prova disso aconteceu. Eles e seus pertences pessoais haviam simplesmente desaparecido.
O pensamento de que eles podem ter sobrevivido nem sequer passa pela cabeça daqueles que buscam uma resposta para esse “mistério” por causa do Mito do Norte. Poderiam os humanóides loiros relataram estar em uma posição de aconselhamento a bordo de OVNIs ser descendentes da "Colônia Perdida da Groenlândia?
(pág. 37). Em 1893, o Dr. Fridtjof Nansen equipou um navio de seu próprio projeto, o Fram. Como planejado, ele permitiu que seu navio fosse congelado no gelo do inverno do Oceano Ártico e flutuou com o gelo através de 50.000 milhas de águas inexploradas do ÁrticoEle primeiro relatou o mar aberto com ventos quentes vindos do norte. O pólen vermelho e verde cobrindo a neve milhares de quilômetros de qualquer fonte.Madeira flutuante fresca encontrada no gelo no Oceano Ártico. Um oceano que é quase encravado pela costa rochosa sem árvores em nenhum deles. Três anos depois, em 1896, Augste Andree teve que abandonar seus planos divulgados mundialmente para voar em um grande balão, o Eaglle, sobre o pólo por causa de ventos desfavoráveis. No entanto, no ano seguinte, em 11 de julho de 1897, Andree e sua equipe escolhida por especialistas decolaram. Como um de seus companheiros cita em Heroes of the Forthest North & Farthest South (1938) por J.Kennedy Mcclean & Chelsea Fraser :
“Com um vento bastante forte, devemos fazer de 10 a 20 nós por hora e chegar ao pólo de 30 a 60 horas. Uma vez tendo atingido o nosso objetivo, não nos importamos onde o vento nos transporta… mas, mesmo se formos obrigados a abandonar o balão e avançar sobre o gelo, não devemos nos considerar perdidos. Temos trenós e provisões para quatro meses, armas e munições; Portanto, estamos tão bem equipados quanto outras expedições. ”
(Página 184)
Andre e sua tripulação, os primeiros homens a tentar sobrevoar o pólo, voaram e sumiram de vista ... e desapareceram no misterioso céu acima do Oceano Ártico. Apesar de uma das missões de resgate mais massivas realizadas até aquele momento, nenhum sinal dele, de seu balão ou de sua tripulação foi encontrada. Trinta e três anos depois, restos de seu balão foram encontrados em um local que havia sido revistado muitas vezes antes.Existiria uma ligação entre esses povos e civilizações que existiriam ou teriam ido para dentro da terra com o mesmo caso no Polo Sul? Ora houvessem mais de uma entrada por ambos os polos ou até mesmo mais de uma ou uma só que se interliga em vários pontos? Seria uma civilização existente também em alguns pontos abaixo da Terra? Não necessariamente por dentro do planeta? E se sim, por que não os conhecemos e mantemos contato como povos de vários continentes tem uma boa relação? Poderia ser uma civilização formada por povos mais avançados e ariscos que não querem contatos ou ainda algum povo extraterrestre que vive com terráqueos? Vamos voltar ao polo Sul! No sábado, 8 de julho de 1939, os americanos em todo o país abriram seu jornal matutino para uma reportagem de primeira página não muito diferente da do New York Times citada abaixo.
(Trechos) "WASHINGTON, 7 de julho --- Presidente Roosevelt mudou-se hoje para prevenir uma possível extensão dos créditos da Alemanha para as áreas da Antártida para o Hemisfério Ocidental, direcionando real Almirante Richard E. Byrd para sair em outubro para território dentro a esfera de influência da Doutrina Monroe ... é evidente que este governo estava preparado para assumir a posição, se necessário, de que qualquer tentativa de forças estrangeiras de estabelecer bases a oeste do meridiano de 180 graus na Antártida seria considerada um ato hostil …
Se os US $ 340 mil apropriados pelo Congresso para a expedição permitissem, disse o almirante Byrd, ele equiparia três navios. Seu próprio navio seria o Urso de Oakland, que está passando por uma inspeção cuidadosa em Boston. Ele disse que iria emprestar para o governo depois que um novo motor fosse instalado ... "
Como podemos ver acima, um grande confronto entre as forças americanas e alemãs parecia ser um perigo muito real e presente na Antártida em 1939. No entanto, Em retrospectiva, descobrimos que, embora a presença alemã na "terra do eterno mistério" fosse a razão divulgada pela expedição do almirante Byrd, em nenhum momento o almirante Byrd ou aqueles sob seu comando fizeram qualquer tentativa de observar o que a expedição alemã era. até.
De fato, uma olhada no mapa na página 111 do bem documentado estudo de Cristof Friedrich sobre a expedição alemã, "A reivindicação antártica alemã: Expedições polares nazistas secretas" mostrará que nem nas expedições de 1938-39 nem nas subsequentes 1947 e 1955 A Antártica fez os americanos chegarem perto das terras reivindicadas pelos alemães.
Poderia a razão declarada para a expedição de 1939, como é frequentemente o caso em operações militares, apenas uma cobertura para uma missão secreta mais "importante" para o almirante Byrd e seus companheiros da expedição de 1939?
O pequeno artigo a seguir, escondido na última página da edição de 30 de novembro de 1939 do The New York Times, destaca essa possibilidade. Ordens secretas tomadas
"WASHINGTON, 29 de novembro (AP) - Contra-almirante Richard E. Byrd juntou-se à vanguarda de sua expedição ao Pólo Sul hoje no Canal do Panamá com ordens confidenciais da Casa Branca. as Ordens eram um segredo do Departamento de Estado ... Até a existência das ordens, disseram as autoridades, foi mantida em segredo ... O almirante Byrd as recebeu, disseram informantes, em uma apressada viagem a Washington na semana passada antes de partir para o Panamá. "
É possível que essas "ordens secretas" contivessem o verdadeiro motivo da expedição do almirante Byrd?
E o fato de os alemães também estarem conduzindo uma expedição "secreta" na Antártida tornou a real razão do almirante para montar a expedição americana uma questão da mais alta importância? Poderiam ambas as expedições ter levado ordens secretas para explorar "terras desconhecidas além do pólo"? Os americanos e alemães estavam envolvidos, em 1939, numa corrida para serem os primeiros a entrar e explorar as terras lendárias dentro de nossa terra?
Uma corrida não muito diferente da "corrida espacial" entre a América e a Rússia várias décadas depois. se você pretende explorar terras desconhecidas, a primeira coisa que você deve ter é um acampamento base, ou "Last Outpost", na borda da área que você deseja explorar. Aqui você lançaria sua tenda de rádio para que as equipes exploradoras pudessem manter contato. Você também usaria seu acampamento base como depósito de suprimentos para a expedição. Em janeiro de 1929, o almirante Byrd estabeleceu a "Pequena América" como aquele posto avançado no continente antártico.
Mas e se a área a ser explorada não fosse uma terra estéril de gelo e neve? E se fosse mais favorável à vida do que nos é dito - como desconhecidos, considerados extintos animais e répteis selvagens, e até mais perigosos, criaturas de inteligência iguais ou maiores que o homem? Nesse caso, o melhor equipamento a ter seria uma espécie de base móvel.
Uma que permitiria às tripulações de sua expedição uma maneira de cobrir muito território rapidamente e, ao mesmo tempo, ser um refúgio de relativa segurança para os exploradores aventureiros.
O misterioso cruzador de neve
Primeira página de 8 de julho de 1939, The New York Times:
WASHINGTON, 7 de julho
Um gigantesco "Cruzador de neve" especialmente projetado para abranger fendas de bocejo e cordilheiras de gelo irregulares, pode ser uma grande peça de equipamento na expedição de Byrd. O cruzador foi projetado pelo Dr. Thomas C. Pouiter de Chicago, o segundo em comando da expedição Byrd em 1933-35.
"Em recente depoimento perante um subcomitê de apropriações da Câmara, ele indicou que a nave estranha poderia levar equipamento suficiente para uma festa exploradora durar um ano.
" No convés, sugeriu o Dr. Pouiter, a máquina poderia transportar um avião de busca da Marinha, fazendo voos curtos em intervalos de 300 milhas, poderiam explorar cerca de 5.000 milhas quadradas de território desconhecido durante um único verão na Antártica. " "Equipamento suficiente para uma festa de exploração durar um ano!" Poderia explorar 5 mil milhas de território desconhecido ...
Isso é muito gelo e neve para dizer o mínimo. Coloque em perspectiva que é igual a cem viagens de automóvel de Anchorage no Alasca para Jacksonville na Flórida. Alguém planejava uma expedição que, a seu tempo, parece rivalizar com a primeira viagem do homem à lua.
Naturalmente algo desta magnitude foi destinado a capturar o interesse da imprensa e dos cidadãos da América, então o desenvolvimento passo a passo deste "cruzador de neve" foi seguido avidamente pela mídia .
Da edição de 15 de julho de 1939 do The New York Times:
"BOSTON, 14 de julho - O contra-almirante Richard E. Byrd divulgou planos para sua próxima expedição na Antártida, disse hoje que 6 tanques do exército e um cruzador de neve exclusivo de 45.000 libras seriam usados para o transporte pelas terras geladas do Pólo Sul ...
O cruzador de neve ... levaria quatro homens e um avião, e seria extremamente móvel e fácil de manipular sob as difíceis condições encontradas na Antártica ... "
2 de agosto de 1939 do The New York Times em, de todos os lugares, The Society Section:
O Instituto de Tecnologia de Armadura disse hoje que o primeiro dos gigantescos pneus para o cruzador de gelo da expedição ártica do governo seria retirado de seu molde na fábrica da Goodyear Tire and Rubber Company em Akron. 9 de agosto.
"Harold Vagtborg, diretor da Fundação Armor, disse que o pneu de 10 pés, cada um pesando 1.900 libras, será o maior já fabricado ..."
Para não ser superado, muitas das revistas populares de leitura nacional da época também publicaram suas próprias histórias, completas com desenhos e diagramas do veículo gigante. A Scientific American publicou sua história na edição de janeiro de 1940.
No entanto, eles perderam para a Popular Mechanics, cuja história " Snow Cruiser to Explore Antarctic " foi apresentada em sua edição de outubro de 1939. De acordo com seu relatório, o enorme veículo monstro projetado para "escalar as montanhas polares e deslizar através de fendas gigantes" teria 25 metros de comprimento e 5 metros de largura.
A energia seria fornecida por dois motores diesel de 200 hp que seriam conectados a geradores para "fornecer energia para dirigir, para rádios, fogões eletrônicos, aquecimento e para a oficina". O cruzador gigante seria controlado por um homem que estaria na cabine do "segundo andar".
O artigo da Popular Mechanics continuou a descrever o veículo.
"Abaixo [o motorista] é a loja de conserto; à parte traseira, escrivaninha de navegação, galera que também é câmara escura fotográfica, bunkroom, despensa e um compartimento na cauda para dois pneus sobressalentes…
O cruzador terá um alcance de 5.000 milhas e viajará de dez a trinta milhas por hora sob quaisquer condições, exceto tempestades severas. Um piloto automático automático pode ser instalado para segurar o cruzador em qualquer curso. As rodas dianteiras e traseiras guiam independentemente, de modo que o ônibus da Antártica possa girar em um raio de trinta graus ou deslocar-se lateralmente em um ângulo de vinte e cinco graus.
Os cientistas vão medir a espessura do gelo com o sismógrafo geofísico, fazer determinações de gravidade e observações meteorológicas, pesquisar a Antártida inexplorada e estudar a Aurora, magnetismo terrestre, meteoros e outros fenômenos. O cruzeiro e o equipamento custarão US $ 150.000. "[1939 dólares]
O artigo da Popular Mechanics também relatou que o avião BI da Marinha, que "carregava uma câmera de mapeamento de lente de sete polegadas", era montado no cruzador de modo a ser "puxado para o poleiro por um guincho ou lançado na neve em dez minutos."
Enquanto os planejadores avançavam com seus planos, o público foi levado para a viagem pelas páginas de jornais em todo o país.
Em 15 de outubro, o New York Times publicou uma foto do cruzador parcialmente concluído
Dois navios e 125 Homens, 160 Cães e 5.000 Itens Variados estão indo para a Antártida com Cinco Planos Para Ser Levados 3 Tanques e um Snowmobile São Para Ajudar o Trabalho
"BOSTON, 14 de outubro (UP) - A maior expedição antártica na história - tanto em números quanto em acessórios - está sendo montada aqui para uma corrida semelhante a uma tartaruga com cientistas nazistas para áreas polares do sul com minerais ricos.
" Após a primeira expedição Antártica dos Estados Unidos, este segundo grupo financiado pelo governo será dirigido pelo Real Almirante Richard E. Byrd , que duas vezes na última década liderou suas próprias expedições para a terra onde as noites duram quatro meses.
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| Esse buraco pode ser a entrada para um mundo subterrâneo ? |
Uma vez terminado, o cruzador de neve foi conduzido da fábrica em Chicago para o cais em Boston, apoiado por uma escolta policial que interrompeu o tráfego ao longo das rodovias em trechos de 20 milhas para que a enorme máquina pudesse passar. ''. Apesar do Tratado Antártico assinado por uma dúzia de nações originais em dezembro de 1959, promovendo a cooperação para pesquisas científicas compartilhadas que proíbem uma presença militar diferente de propósitos científicos adjuntos, mais de meia dúzia de países disputam reivindicações territoriais - Reino Unido, Chile, Argentina, Austrália. , Nova Zelândia, França e Noruega. Os EUA supostamente cessaram suas operações navais no continente em 1998 . Mas, além da presença dos EUA, o interesse da Rússia anunciado há um ano inclui uma expedição naval operando na Antártica, a primeira em três décadas, e aparentemente uma violação do Tratado da Antártida. A China também montou seu primeiro esquadrão aéreo em 2016, ostensivamente para apoiar suas quatro bases de pesquisa. Com as crescentes tensões entre as potências norte-americana e oriental da Rússia e da China, a partida geopolítica do tabuleiro de xadrez parece estar se preparando como nunca antes.
Além da política, uma enorme fenda de 80 milhas de comprimento (130 km) e 300 pés de profundidade está atualmente se dividindo e se espalhando pela extensão continental de 2.400 milhas. De março a agosto passado, a fenda maciça cresceu 14 milhas. Um pedaço de gelo quase do tamanho de Delaware poderia se desfazer, separando até 10% da plataforma de gelo , e provavelmente fazendo com que o nível do mar aumentasse significativamente, o que poderia submergir as costas de todo o mundo. Edgar Cayce previu uma reviravolta nos pólos da Terra, elevando subseqüentemente os níveis de água e mergulhando cidades dos EUA ao longo da costa submarina. Até o final do século, os níveis do mar devem subir até 10 pés , submergindo cidades como Miami e Nova York e forçando a evacuação de 150 milhões de pessoas que vivem ao longo das costas baixas em todo o mundo.
Uma parte da Antártida está se aquecendo enquanto outra parte está mais fria. De acordo com Olafur Ingolfsson , um geólogo da Islândia, 2% da Antártida não é coberta por nenhum gelo glacial. O lugar mais frio da Terra contém pequenas áreas de terra com grandes lagos de água doce marcados por temperaturas significativamente mais quentes. Por muitas décadas, essa anomalia foi observada por exploradores e cientistas perplexos. Apesar de todo o seu gelo e neve, esta terra de anomalias é também o maior deserto do mundo .
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| Valentin Degterev, da Rússia, afirma ter encontrado um OVNI. Ele o localizou usando o Google Earth e diz que é "do cosmo distante". O objeto elíptico (mostrado) tem 65 pés (20 metros) de largura e 230 pés (70 metros) de comprimento. |
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| Degterev está convencido de que o buraco - que mede cerca de 20 metros de largura e 70 metros de comprimento - não pode ser explicado por nada deste planeta. "Entre o infinito deserto de gelo, é o mais genuíno OVNI em sua forma mais clássica", disse ele. |
Esta apresentação se concentrará em descobertas tangíveis que foram historicamente confirmadas e documentadas, incluindo o que é mais provável que sejam meias-verdades e desinformação que apenas espalham maior desconfiança entre a população global. Notícias em 2016 relataram um desfile contínuo de membros da elite fazendo peregrinações improvisadas ao continente, levantando apenas mais questões e levando a um nível sem precedentes de especulação atual de pessoas em todo o planeta que merecem saber a verdade. Cada vez mais durante os primeiros anos deste século XXI, a Antártida tornou-se um ponto focal central de intensa controvérsia e crescente sigilo que confirma que o estado profundo está firmemente retendo uma riqueza de informação e conhecimento das massas públicas sempre curiosas. Ao fazer um balanço do que sabemos e do que achamos que sabemos, uma plataforma razoável de investigação pode prosseguir, exigindo respostas que lancem uma luz muito necessária sobre essa realidade que se desdobra.