Por: Dante Villarruel
Ele tem passagem por locais importantes como a famosa EMBRAER, a fábrica brasileira de aviões.
Ele já fez importantes projetos para o ramo de transportes e, desde 2004, um de seus sonhos é colocar em prática seu ambicioso projeto de mobilidade urbana já premiado até no exterior: o BST (BRAZILIAN SUPER TRAM/TRAIN).
No artigo a seguir, feito a partir de uma conversa com Rogério, ele explica mais a respeito do BST (BRAZILIAN SUPER TRAM/TRAIN) e da sua palestra também a respeito do mesmo. O evento ocorrerá no dia 14 de maio na AENFER (Associação dos Engenheiros Ferroviários), na Casa do Barão de Mauá, no Rio.
Barão de Mauá, que não era engenheiro, mas que foi um visionário industrial, banqueiro e empreendedor, e que, entre outros grandes feitos, liderou projetos de infraestrutura de engenharia no Brasil, incluindo a 1ª ferrovia, estaleiros, iluminação a gás e telégrafos submarinos.
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| Rogerio Foster Vidal é o palestrante no dia 14 de maio |
— "Meu objetivo com essa palestra é conseguir que uma montadora, no caso a ALSTOM, e que a Prefeitura do Rio de Janeiro adotem meu projeto, pois vai para o município todo e, em seguida, para Niterói e, finalmente, para todo o Estado do Rio.
Com isso, fundar uma empresa, uma fábrica no município do Rio.
Como meu projeto é inédito no meio ferroviário, essa fábrica visa atender todo o Brasil e para exportação.
Visa formar aqui no Rio um hub ferroviário.
Estou nessa luta há décadas! Como toda administração quer algo barato e de fácil implantação.
O meio ferroviário hoje está chegando próximo do meio aeronáutico.
Agora, a AENFER (Associação dos Engenheiros Ferroviários) me agraciou com essa gentileza desse evento na Casa do Barão de Mauá, em que vou poder palestrar e falar deste meu importante projeto.
Estou muito feliz que os engenheiros aprovaram meu trabalho.
Estou lutando para transformar esse projeto em sistema de mobilidade urbana do Rio de Janeiro (Cidade e Estado).
Sobre a minha palestra? Essa história começou por acaso em 2004. Na época, o então Governador e o Secretário de Transportes falaram coisas erradas na mídia sobre o SBST (Sistema de Bondes de Santa Teresa), aqui no Rio. Então eu vi que podia resolver a história.
Fiz duas ilustrações da minha proposta e, como sou ex-funcionário da Secretaria de Transporte do RJ (SECTRAN), fui por curiosidade ver a opinião dos colegas da época. Fui imediatamente puxado para dentro! Cheguei a apresentar a solução para o Secretário, que não se importou.
(O projeto foi, a princípio, pensado para o bairro de Santa Teresa, no Rio, onde existem os bondes tradicionais e tombados pelo Patrimônio Histórico, e com o tempo evoluiu para algo estadual ou para ser aplicado em qualquer outro lugar).
O pessoal, vendo a situação, encaminhou a minha solução para a estatal que administra o sistema! A engenheira-chefe pediu para formatar para o padrão do sistema, o que fiz, e fui aprovado!
Os colegas da Secretaria que me apoiavam infelizmente foram saindo ou se aposentaram.
Surgiu então o projeto Porto Maravilha da Prefeitura, e criei os bondes maiores! Mas não permitiram apresentá-los.
Hoje estou apresentando as soluções de novo para a Prefeitura, mas tenho encontrado dificuldades. Aí, por acaso, fui generosamente convidado para apresentar publicamente esse projeto! Será a primeira vez que um designer faz uma palestra numa associação tradicional de engenheiros! E mais ainda, uma associação fundada pelo Barão de Mauá! Será em maio próximo!
Quero lembrar ainda que meu projeto já foi premiado pelo IF DESIGN AWARD na Alemanha, através da representação de Curitiba, e em São Paulo pela Associação dos Escritórios e Empresas de Design, onde ganhei o prêmio Brazilian Design Award.
Agradeço ainda aos engenheiros e servidores da SETRANS (Secretaria de Transportes do Estado do Rio de Janeiro) e da SMTR (Secretaria Municipal de Transportes), que me ajudaram a elaborar o projeto, pois sem eles não teria como fazer esse projeto."