Após décadas de espera e inúmeras vidas perdidas em acidentes, o governo federal confirmou a construção de dois túneis no Morro dos Cavalos, em Palhoça (SC), obra histórica que promete eliminar o maior gargalo da BR-101 no estado. O investimento previsto é de cerca de R$ 2,5 bilhões, com financiamento via pedágio, e marca uma solução definitiva para um trecho que há anos simboliza insegurança e atraso.
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| A região do Morro dos Cavalos é conhecida por concentrar um número significativo de acidentes ao longo dos anos, e as características geográficas do local, com relevo acidentado e propenso a deslizamentos, somam-se ao intenso fluxo de veículos na BR-101, que corta a área são fatores fortes . |
Contexto histórico
Morro dos Cavalos é um dos pontos mais críticos da BR-101, localizado em Palhoça, na Grande Florianópolis.
O trecho é conhecido por acidentes graves e congestionamentos constantes, tornando-se um símbolo da falta de infraestrutura adequada.
Durante décadas, diferentes projetos foram cogitados, mas sempre adiados ou abandonados, mantendo a população refém de riscos e da precariedade.
O anúncio da solução
Em janeiro de 2026, o ministro dos Transportes, Renan Filho, anunciou oficialmente a construção dos dois túneis como solução definitiva para o trecho.
A obra é considerada “histórica”, pois encerra mais de uma década de indefinições e promessas não cumpridas.
O projeto prevê custo estimado de R$ 2,5 bilhões, com recursos provenientes da concessão e cobrança de pedágio na BR-101.
Impactos esperados
Segurança viária: redução drástica de acidentes, que já ceifaram inúmeras vidas no local.
Mobilidade: eliminação do gargalo que trava o fluxo entre o Sul e o Norte do estado.
Economia: maior eficiência logística para transporte de cargas e turismo, beneficiando toda a região.
Ambiental: a solução por túneis é vista como menos agressiva ao Parque Estadual da Serra do Tabuleiro, área de preservação ambiental.
Reações e perspectivas
Autoridades locais e estaduais celebraram a decisão como uma vitória política e técnica.
A imprensa catarinense destacou que, embora o prazo de entrega seja longo, o mais importante foi a definição da solução após anos de projetos paliativos e indefinições.
Motoristas e moradores da região receberam a notícia com alívio, ainda que conscientes de que a obra não ficará pronta “do dia para a noite”.
O governador de SC, Jorginho Mello de direita, não compareceu ao evento de anúncio do projeto do governo federal de esquerda durante a Caravana Na Boleia do Brasil, do ministro dos Transportes, Renan Filho.