No dia de natal recente a aeronave Embraer E190AR pertencente à Azerbaijan Airlines com registro de cauda 4K-AZ65 caiu perto de Aktau, Cazaquistão, após mudar de curso devido à neblina em Grozny. Infelizmente 38 pessoas morreram com o impacto da queda mas felizmente 29 pessoas sobreviveram . A possível queda foi ao que as pré-investigações indicam, devido ao fato da aeronave ter sido atingida por mísseis da Rússia em direção a Ucrânia após o veículo ter sido confundido com algum caça ucraniano . por outro lado, conforme informamos com exclusividade , a aeronave já havia tido problemas ao pousar no domingo anterior quando contornou a pista durante seu pouso no aeroporto de Trabzon enquanto fazia o voo Baku - Trabzon .
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| Sequência de acidentes aéreos em poucos dias mostra apesar de tudo, a segurança do setor |
Zulfugar Asadov, comissário de bordo do voo que caiu no Cazaquistão, contou a imprensa de seu país que enquanto se preparava para pousar, em meio a uma forte neblina, o som de um impacto externo foi ouvido. Depois outro e mais outro, informou ele.
Sobre os últimos momentos dentro da aeronave ele contou:
'— Nossa sobrevivência foi um milagre. Sobrevivemos graças ao heroísmo do capitão da tripulação e do segundo piloto .
Após o primeiro impacto, ele e um colega da tripulação correram para a cabine do avião:
— As pessoas estavam em pânico, e nós tentamos acalmá-las. Quando tentei avançar, fui atingido em meu braço — contou Asadov, que afirmou que a sensação foi de ter recebido um golpe de machado. — Segurando meu braço, saí da cabine, e um terceiro impacto foi sentido.
Asadov então pediu ajuda a um colega para enfaixar o próprio braço com um pano de prato, apertando o ferimento com firmeza para estancar o sangramento.
— Eu disse ao meu colega: "Vamos nos sentar". Depois disso, continuamos o voo — disse ele.
Nas palavras de Asadov, o que aconteceu na sequencia foi uma demonstração clara de "heroísmo do comandante da nossa tripulação e do segundo piloto":
— O comandante entrou em contato conosco e disse que faríamos um pouso na água. Pelo microfone, os passageiros foram informados para permanecerem sentados, apertarem os cintos de segurança e colocarem seus coletes salva-vidas sem inflá-los, pois inflar os coletes faria com que os passageiros obstruíssem uns aos outros durante o pouso na água, causando problemas. No entanto, pouco tempo depois, o piloto deu uma nova instrução de que o pouso seria em terra, não na água. Se o pouso na água tivesse sido realizado, todos poderiam ter morrido. Impactos externos afetaram o motor do avião, que teve de fazer um pouso forçado; nenhuma outra opção era possível — acrescentou.
Asadov informou ainda que, caso avião tivesse atingido o solo por completo, ninguém teria sobrevivido:
— Acredito que o piloto decidiu direcionar o peso para a frente do avião. Quando o avião atingiu o solo, a seção dianteira se soltou devido ao impacto e a seção traseira deslizou pelo chão por alguma distância. Como o avião virou ao cair, os passageiros que estavam dentro ficaram de cabeça para baixo.
Já na noite desta sábado para domingo (28/29) três outros grandes acidentes aéreos curiosamente ocorreram mundo afora.
As três aeronaves operavam voos comerciais operados por três empresas diferentes e apenas um dos acidentes teve vítimas fatais.
O Desastre aéreo na Coreia do Sul
O avião da Jeju Air caiu neste domingo enquanto pousava no aeroporto de Muan, no sudoeste da Coreia do Sul, vindo de Bangkok, Tailândia. O avião transportava 181 pessoas: sendo seis tripulantes e 175 passageiros, 173 eram sul-coreanos e dois tailandeses.
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As primeiras investigações apontam como causa do terrível desastre que o 737-800 tenha colidido com um pássaro, mas as investigações só começaram. Em um vídeo do momento da catástrofe, é possível ver como o avião desliza pela pista sem o trem de pouso acionado e acaba colidindo com uma cerca após passar pelo final da pista.
Pelo menos 176 pessoas perderam a vida.
O Desastre aéreo no Canadá
Na noite de sábado, o voo 2259 da Air Canada, operado pela PAL Airlines, fez um pouso brusco no aeroporto de Halifax, na província de Nova Escócia, de St. John's, Newfoundland.
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Durante o pouso, a aeronave derrapou na pista e seu lado esquerdo pegou fogo. "O avião começou a se inclinar cerca de 20 graus para a esquerda e, quando isso aconteceu, ouvimos um barulho muito alto - quase como um acidente - quando a asa começou a deslizar pelo pavimento, junto com o que eu suponho ser o motor", disse um dos passageiros. Dai, diz ele, o fogo foi visto no lado esquerdo do avião e "a fumaça começou a sair pelas janelas".
Os passageiros, cujo número não foi divulgado, foram evacuados e transferidos para um hangar para avaliação médica. De acordo com as estimativas do mesmo passageiro, cerca de 80 pessoas estavam a bordo e ninguém parecia estar ferido.
O Desastre aéreo na Noruega
Nessa mesma noite, na Europa , um voo da KLM entre Oslo e Amsterdã fez um pouso de emergência no aeroporto de Torp, em Sandefjord, cerca de 110 quilômetros ao sul de Oslo. O Boeing 737 com 176 passageiros e seis tripulantes derrapou para fora da pista após o pouso e acabou parando em uma área gramada.
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No caso, a aeronave teve que fazer um pouso de emergência devido a uma "falha hidráulica" logo após a própria decolagem. O incidente também não deixou feridos. As autoridades norueguesas já começaram a investigar para descobrir a sequência de acontecimentos.
É bom lembrar que a aviação é considerada o meio mais seguro de transporte. Segundo a IATA (International Air Transport Association), uma pessoa teria de fazer um voo por dia durante 25.214 anos para sofrer um acidente fatal. O que talvez assuste e cause medo seja o fato de estar voando inves de estar no chão . Assim sendo, não existe ''oficina'' lá em cia, entretanto os aviões, os profissionais e o sistema em si trabalha justamente sobre isso e existe todo um um mecanismo para quando imprevistos acontecerem desde pré comandos automatizados, aprendizado do que fazer a manutenção após cada voo.
Fonte: O Globo, RT ,Air Advisor