O acidente do vôo 123 da Japan Airlines em 1985 é notório por ter sido o mais mortal acidente de uma única aeronave da história: 505 passageiros e 15 tripulantes morreram no desastre.
O voo 123 da Japan Airlines era um Boeing 747SR que partiu do aeroporto de Haneda, em Tóquio, e voava em direção ao Aeroporto Internacional de Osaka. Após 12 minutos de viagem sem preocupações, o avião sofreu repentinamente uma descompressão explosiva que destruiu o estabilizador vertical do avião e arrancou uma parte da cauda.A cabine do avião foi despressurizada e os passageiros foram imediatamente forçados a usar máscaras de oxigênio. Além disso, a descompressão levou a tripulação a perder completamente o controle da hidráulica do avião e a aeronave desviou violentamente e bateu em dois cumes do Monte Takamagahara, a 100 quilômetros de Tóquio.A investigação oficial mostrou que os pilotos conseguiram manter o avião no ar por mais 32 minutos após a despressurização: várias tripulações especialistas em vôo recriaram o acidente através de um simulador de vôo, mas nenhum deles conseguiu impedir o acidente ou mesmo ficar no ar mais de 12 minutos após o mau funcionamento do sistema hidráulico.Era a vontade de viver instintiva aliada ao que se tinha a disposição. Apesar das circunstâncias extremamente duras do acidente, a queda do vôo 123 provou que, mesmo nos choques mais letais, há alguma esperança de sobrevivência. Ou seja, quatro passageiros do sexo feminino sobreviveram milagrosamente ao desastre e viveu para contar a história. Porém muito mais pessoas teriam sobrevivido e estariam vivas até hoje não fosse o governo do Japão ter iniciado as buscas na montanha gigante somente no dia seguinte enquanto os EUA que tem uma
base próxima da Força Aérea ali perto. , ofereceram ajuda quase que mediata. O Japão foi muito criticado. A cultura e o orgulho japonês pioraram ainda mais o que já era ruim extremo. Muitas outras poderiam e teriam sobrevivido. Entre os mortos do voo estava o cantor japonês Kyū Sakamoto que ficou famoso no mundo inteiro nos anos 60 com a canção “Ue o muite aruko”) Antes do impacto da aeronave com o solo escreveu um bilhete para sua esposa Yukiko Kashiwagi. Bem como muitos naquele fatídico voo fizeram o mesmo. Kyū Sakamoto e deixou dois filhos. Ele tinha apenas 43 anos. Um menino de 8 anos que faleceu no acidente e que voava sozinho (algo comum no Japão) até hoje não teve seu corpo encontrado.Yumi Ochiai, uma comissária de bordo de 26 anos de idade, Keiko Kawakami, uma menina de 12 anos, e Hiroki Yoshizaki e Mikiko Yoshizaki, uma mãe e filha, sobreviveram milagrosamente ao acidente. Todas elas estavam sentadas na fila da esquerda na traseira da aeronave e, felizmente, essa era a única parte do avião que permaneceu intacta.No entanto, Keiko Kawakami, de 12 anos, foi encontrada sob os destroços que cercavam o avião. Ela foi catapultada para fora de seu assento quando o avião atingiu a montanha e caiu em cima de um arbusto próximo. Embora ela tenha vindo a sofrer ferimentos graves e tivesse que ser tratada em um hospital por três meses, ela se recuperou totalmente e continuou a viver sua vida. Ainda assim, o desastroso acidente tragicamente mudou sua vida: seus pais e sua irmã mais nova foram mortos no acidente.Após o acidente, uma investigação revelou que o motivo do desastre foi o fato de um dos estabilizadores do avião ter sido consertado irregularmente sete anos antes. Apesar disso, a empresa Japan Airlines nunca assumiu a responsabilidade pelo acidente. No entanto, o presidente da empresa se demitiu, e Tominaga e Susumu Tajima, um gerente de manutenção e um engenheiro que liberou o avião para a decolagem, infelizmente se suicidaram com culpa esmagadora. Na cultura japonesa o suicdio é visto muitas vezes como uma forma de honra. O que fez com que disparasse o numero de suicidios no país.Por causa da notoriedade do acidente do vôo 123 da Japan Airlines, a empresa não usa mais o "Vôo 123" para designar o voo de Tóquio para Osaka. Em vez disso, o vôo é hoje conhecido como o "Vôo 127" e a empresa usa os Boeings 767 e 777 em vez do Boeing 747 usado anteriormente. O Acidente : A mudança de pressão explodiu o estabilizador vertical ou a barbatana caudal. Também destruiu os sistemas hidráulicos. O avião balançou para cima e para baixo.
"A tripulação lutou heroicamente por mais de meia hora", diz Graham Braithwaite, professor de segurança e investigação de acidentes na Cranfield University. Mas no momento em que a aeronave caiu a 13.500 pés, eles relataram que haviam perdido o controle.
O 747 começou sua descida final. "Eles estavam em algum terreno bastante montanhoso", diz Braithwaite. A Altitude caiu rapidamente. Uma asa então cortou uma crista antes que a aeronave atingisse uma segunda crista, virou-se e parou em suas costas.Foram 32 minutos de agonia no ar desde a descompressão explosiva, tempo suficiente para alguns passageiros escreverem suas cartas de adeus às suas famílias.
Os investigadores concluíram que o acidente foi causado por um trabalho de reparo defeituoso depois que a cauda do avião atingiu a pista sete anos antes. O dano deveria ter sido corrigido usando uma única placa e três fileiras de rebites. Mas os engenheiros da Boeing usaram duas placas separadas, uma com duas fileiras de rebites e outra com uma. A Japan Air Lines não conseguiu detectar a falha.
Para o Japão, o acidente foi profundamente traumático. "O efeito foi profundo", diz Braithwaite. Extraordinariamente, a JAL abriu um museu dedicado ao desastre em abril de 2006. Inclui destroços da aeronave, cartas escritas por passageiros para os entes queridos e uma biblioteca de segurança da aviação. Todos os funcionários da companhia aérea são obrigados a visitá-lo. Kyu Sakamoto - Sukiyaki - "Ue o Muite Arukō" Eu ando olhando para cima
Para que as lágrimas não caiam
Relembrando aqueles dias de primavera
Mas esta noite estou só
Eu ando olhando para cima
Contando as estrelas com olhos lacrimejados
Relembrando aqueles dias de verão
Mas esta noite estou só
A felicidade esta além das nuvens
A felicidade esta acima do céu
Eu ando olhando para cima
Então as lágrimas não caem
Embora elas aumentem enquanto caminho
Por esta noite estou só
(assobio)
Relembrando aqueles dias de outono
Mas hoje noite estou só
A tristeza esta na sombra das estrelas
A tristeza esta a espreita na sombra da lua
Eu ando olhando para cima
Então as lágrimas não caem
Embora elas aumentem enquanto caminho
Por esta noite estou só
O voo 123 da Japan Airlines era um Boeing 747SR que partiu do aeroporto de Haneda, em Tóquio, e voava em direção ao Aeroporto Internacional de Osaka. Após 12 minutos de viagem sem preocupações, o avião sofreu repentinamente uma descompressão explosiva que destruiu o estabilizador vertical do avião e arrancou uma parte da cauda.A cabine do avião foi despressurizada e os passageiros foram imediatamente forçados a usar máscaras de oxigênio. Além disso, a descompressão levou a tripulação a perder completamente o controle da hidráulica do avião e a aeronave desviou violentamente e bateu em dois cumes do Monte Takamagahara, a 100 quilômetros de Tóquio.A investigação oficial mostrou que os pilotos conseguiram manter o avião no ar por mais 32 minutos após a despressurização: várias tripulações especialistas em vôo recriaram o acidente através de um simulador de vôo, mas nenhum deles conseguiu impedir o acidente ou mesmo ficar no ar mais de 12 minutos após o mau funcionamento do sistema hidráulico.Era a vontade de viver instintiva aliada ao que se tinha a disposição. Apesar das circunstâncias extremamente duras do acidente, a queda do vôo 123 provou que, mesmo nos choques mais letais, há alguma esperança de sobrevivência. Ou seja, quatro passageiros do sexo feminino sobreviveram milagrosamente ao desastre e viveu para contar a história. Porém muito mais pessoas teriam sobrevivido e estariam vivas até hoje não fosse o governo do Japão ter iniciado as buscas na montanha gigante somente no dia seguinte enquanto os EUA que tem uma
base próxima da Força Aérea ali perto. , ofereceram ajuda quase que mediata. O Japão foi muito criticado. A cultura e o orgulho japonês pioraram ainda mais o que já era ruim extremo. Muitas outras poderiam e teriam sobrevivido. Entre os mortos do voo estava o cantor japonês Kyū Sakamoto que ficou famoso no mundo inteiro nos anos 60 com a canção “Ue o muite aruko”) Antes do impacto da aeronave com o solo escreveu um bilhete para sua esposa Yukiko Kashiwagi. Bem como muitos naquele fatídico voo fizeram o mesmo. Kyū Sakamoto e deixou dois filhos. Ele tinha apenas 43 anos. Um menino de 8 anos que faleceu no acidente e que voava sozinho (algo comum no Japão) até hoje não teve seu corpo encontrado.Yumi Ochiai, uma comissária de bordo de 26 anos de idade, Keiko Kawakami, uma menina de 12 anos, e Hiroki Yoshizaki e Mikiko Yoshizaki, uma mãe e filha, sobreviveram milagrosamente ao acidente. Todas elas estavam sentadas na fila da esquerda na traseira da aeronave e, felizmente, essa era a única parte do avião que permaneceu intacta.No entanto, Keiko Kawakami, de 12 anos, foi encontrada sob os destroços que cercavam o avião. Ela foi catapultada para fora de seu assento quando o avião atingiu a montanha e caiu em cima de um arbusto próximo. Embora ela tenha vindo a sofrer ferimentos graves e tivesse que ser tratada em um hospital por três meses, ela se recuperou totalmente e continuou a viver sua vida. Ainda assim, o desastroso acidente tragicamente mudou sua vida: seus pais e sua irmã mais nova foram mortos no acidente.Após o acidente, uma investigação revelou que o motivo do desastre foi o fato de um dos estabilizadores do avião ter sido consertado irregularmente sete anos antes. Apesar disso, a empresa Japan Airlines nunca assumiu a responsabilidade pelo acidente. No entanto, o presidente da empresa se demitiu, e Tominaga e Susumu Tajima, um gerente de manutenção e um engenheiro que liberou o avião para a decolagem, infelizmente se suicidaram com culpa esmagadora. Na cultura japonesa o suicdio é visto muitas vezes como uma forma de honra. O que fez com que disparasse o numero de suicidios no país.Por causa da notoriedade do acidente do vôo 123 da Japan Airlines, a empresa não usa mais o "Vôo 123" para designar o voo de Tóquio para Osaka. Em vez disso, o vôo é hoje conhecido como o "Vôo 127" e a empresa usa os Boeings 767 e 777 em vez do Boeing 747 usado anteriormente. O Acidente : A mudança de pressão explodiu o estabilizador vertical ou a barbatana caudal. Também destruiu os sistemas hidráulicos. O avião balançou para cima e para baixo.
"A tripulação lutou heroicamente por mais de meia hora", diz Graham Braithwaite, professor de segurança e investigação de acidentes na Cranfield University. Mas no momento em que a aeronave caiu a 13.500 pés, eles relataram que haviam perdido o controle.
O 747 começou sua descida final. "Eles estavam em algum terreno bastante montanhoso", diz Braithwaite. A Altitude caiu rapidamente. Uma asa então cortou uma crista antes que a aeronave atingisse uma segunda crista, virou-se e parou em suas costas.Foram 32 minutos de agonia no ar desde a descompressão explosiva, tempo suficiente para alguns passageiros escreverem suas cartas de adeus às suas famílias.
Os investigadores concluíram que o acidente foi causado por um trabalho de reparo defeituoso depois que a cauda do avião atingiu a pista sete anos antes. O dano deveria ter sido corrigido usando uma única placa e três fileiras de rebites. Mas os engenheiros da Boeing usaram duas placas separadas, uma com duas fileiras de rebites e outra com uma. A Japan Air Lines não conseguiu detectar a falha.
Para o Japão, o acidente foi profundamente traumático. "O efeito foi profundo", diz Braithwaite. Extraordinariamente, a JAL abriu um museu dedicado ao desastre em abril de 2006. Inclui destroços da aeronave, cartas escritas por passageiros para os entes queridos e uma biblioteca de segurança da aviação. Todos os funcionários da companhia aérea são obrigados a visitá-lo. Kyu Sakamoto - Sukiyaki - "Ue o Muite Arukō" Eu ando olhando para cima
Para que as lágrimas não caiam
Relembrando aqueles dias de primavera
Mas esta noite estou só
Eu ando olhando para cima
Contando as estrelas com olhos lacrimejados
Relembrando aqueles dias de verão
Mas esta noite estou só
A felicidade esta além das nuvens
A felicidade esta acima do céu
Eu ando olhando para cima
Então as lágrimas não caem
Embora elas aumentem enquanto caminho
Por esta noite estou só
(assobio)
Relembrando aqueles dias de outono
Mas hoje noite estou só
A tristeza esta na sombra das estrelas
A tristeza esta a espreita na sombra da lua
Eu ando olhando para cima
Então as lágrimas não caem
Embora elas aumentem enquanto caminho
Por esta noite estou só