Em maio de 1994, o trágico acidente em Ímola: a mudança fatal da coluna de direção.
Um dia sombrio Era 01 de maio de 1994, em Ímola, Itália. Ele, Ayrton Senna, foi tudo menos calmo: Partiu e não retornou. Um fim de semana difícil, pesado, com incidentes anteriores de Rubens Barrichello e Roland Ratzenberger - o último, um dia antes da corrida, tinha morrido devido a um acidente na traseira do aileron do carro que caiu na curva Villeneuve: Ayrton Senna tinha uma bandeira austríaca em sua Williams, querendo passar a mão em caso de vitória, em memória de Ratzenberger. Mas a corrida não terminou nunca mais; Senna, sempre atento a cada detalhe, os técnicos pediram para mudar e alongar a coluna de direção na noite anterior.
Mas a mão-de solda dos engenheiros da Williams não foi suficiente para garantir o volante para o corpo do carro, privando o controle A Senna do seu veículo nas curvas. A partir daí, o desastre: a única coisa que o piloto brasileiro podia fazer era tatear para conter, não , contudo, conseguindo evitar o impacto mortal.
O maior piloto de todos os tempos, de acordo com muitos. Não foi o mais bem sucedido - ganhou 3 mundiais, em 1988, em 1990 e 1991, sempre com a McLaren - mas era mais técnico, apaixonado, talentoso. Os pontos iniciais com Toleman, ao longo dos anos, o valente Lotus, até a sua primeira vitória no GP de casa, sem uma marcha por 15 voltas e no final em lágrimas, entre dores pelo corpo e felicidade, Ayrton é uma lenda . Ele era sensível e frágil, mas no caminho um leão. Ele era um campeão na caridade - a sua fundação ainda está ativa agora com projetos de grande escala - pelo menos como era na Fórmula 1. Um mito que ainda não temos agora. Talvez, com ele, a F1 não seria tão chata.